五千年(敝帚自珍)

主题:杭洲车祸中被忘掉的 -- 渔樵山人

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家园 人多还是车多!?还在上海就是郊区行人也络绎不绝?

你说德国行人少,那只不过是城市功能区划分的问题,汉诺威的Niki de Saint Allee, Geoges Allee人都不少。至于上海,你到武夷路淮海西路那些地方去看看,有多少人?白天都没几个人!德国很多人多的商业区干脆就是步行街,中国呢?到处都是车子穿来穿去!我还是那句话,早晚班交通拥堵里,有多少是因为行人多造成的?

德国行人那么少,人行道还那么宽,还有专门的自行车道,中国有几个城市有?德国人嫌空间多么?要照人口比例可以呀,中国为啥不把人行道扩宽几倍呢?

德国的自行车道大多是在人行道上画出来的,关公路上的车什么事?还Schuldgefuehl?我在自行车道骑自行车还要对公路上的车有歉意?简直莫名其妙,也许你那城市规划比较特别。至于我老板骑自行车是不是他的耻辱恐怕不是你来评说的。

城市人流/物流,短途的用脚走,中程的用自行车,远程的提倡用公交有什么问题么?非得不管远近都开个小车?

再说了,德国是高度城市化的国家,而且城市多为中小规模,不像中国那么多超大型城市。一辆公车能载多少人,占同样道路面积的几辆小车能载多少人?中国那些超大规模城市,难道不更应该节省交通空间??

我可没说欧洲的生活方式要照搬,因为坐满率会比欧洲高,中国现在大力发展公交恐怕会比欧洲发展公交更节能。而且不照搬欧洲,难道就要学习米国,让大街小巷被小汽车塞满,以至于连人行道上都开上车了?我们讨论具体的问题,不要一个“不能照搬”就混淆问题,扯到什么垃圾分类上。

最后,请把你那些德语词标注汉语意思,咱们在德国呆过不等于所有人,谢谢

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