主题:【原创】运动与科研:前言 -- 打造顶顶
首先我们看到,建国初条件差不多的两个国家,甚至印度的科研条件比中国还好,而且在发展过程中印度老百姓的生活水平还不如中国的(可从识字率、人均寿命中看出),但印度的科技成就就是不如中国,这就说明,至少与印度相比,中国的科研是低成本高产出的。
冬天时代后期,运动热烈但不算太狂热(与三年自然灾害时比),中国科研的成功率非常高,很多项目在预算内提前完成,据我了解,钓鱼项目只占少部分。
我记得有个例子很说明问题。中国以前因为没有高精密机床,这个别人不出口给我们。但火箭中许多零件又要求的精度很高,我们的机床达不到。但这难不到火箭人。他们就让高级车工,凭手感车一大批同样的零件,完成后,再一个个测量,找出那个精度刚好满足要求的。这个方式可以完成一些产品数不多的项目,样机试制,或是不需要考虑成本的项目。但你把它用到商业大生产中,那就真是赔钱赚吆喝。
记得以前看过NHK的一个记录片,名字叫“中日对决-制造工艺人的攻防战”,说的是一家日本的模具厂,为了与使用高精度机床的中国厂家竞争,硬是用手工做出了高精度的模具,还赚了钱。这就说明,并不是没有高精度机床就得赔钱赚吆喝了,为了那一个零件确实要出很多费品,可老板也要算账,买一台高精度机床的钱能买多少原材料,能付多少人的工资,如果是贷款买机床,能不能还利息?用低精度机床,或者其他办法,说不定成本还更低。何况,当时中国根本进口不了高精度机床,那么我们是不是就不发展航天了?
现在中国成为世界造船强国,如果没有冬天时代的积累,恐怕不能发展到这个程度。
再一个,有了需求,可以产生促发科研人员上进的动力,而这种动力,对科研是能有积极影响的。
这句话我实在想不明白,我所知道的是,当年只投入不到6亿,运十就起飞了,现在重启大飞机项目,要起飞需要约600亿,要到形成市场竞争力,需要约2000亿,在这期间,中国的空军没有先进的大飞机用,而且中国的民航还要花几千亿以上购买外国大飞机。另外,虽然我们的整体基础工业水平上来了,可人家的水平也上来了,竞争也更激烈了,再加上现在中国学术界的那么腐败,我不知道你的可行度高了很多的结论是怎么得出来的。
记得某汽车企业老总说过,国产汽车要到×××万辆才能创品牌,这样的老总,究竟是稳重成熟呢,还是懦夫?
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🙂奇瑞是现在的国企,不是改革前的国企 脑袋 字1816 2009-08-16 10:29:16
🙂改革前国企效率不算低 打造顶顶 字741 2009-08-16 20:00:20
🙂政府补贴和靠狂热的政治运动搞工业建设是两码事 脑袋 字1409 2009-08-17 06:28:11
🙂我觉得你要多与印度做比较
🙂印度是典型的后进生,总与他比较是不求上进的表现 脑袋 字3135 2009-08-18 08:22:42
🙂现在国际上很流行中印对比 打造顶顶 字1457 2009-09-22 11:08:14
🙂你这不就是“改革开放就是好就是好”么 达雅 字122 2009-07-31 18:08:39
🙂太费劲了。拜托先看完别人的帖子,然后再有针对性地提出问题 脑袋 字305 2009-07-31 19:59:58