主题：【讨论】后防撞钢梁重要么？某些日系车表现似乎.... -- 清水

首先说一下，我上次说的不是针对您说的防撞梁的问题，我是对所谓的吸能设计有感而发的。从您的回复来看，您是个行家。下面我针对您的疑问解释一下。

您的猜测不太对。当时我的车停在路口等绿灯，从反光镜中看到后面车上来了，却无法躲避（前面有车)。我开的是JEEP,前面是一辆大的SUV（记得好像是Suburban）。我的车被撞的前冲又撞上了前面的车。我在被撞前松开了刹车，将我的脑袋和身体靠在了坐椅的靠背上，实际上在被撞的一瞬间我的车已经开始向前移动了。撞后我的车被卡在了中间。被撞后我回头看了一下，后面的车已严重变形了。我的问题是脖子痛，尤其是不能动，一动就痛（直到4年后的今天有时还有些感觉）。救援人员和消防人员来了后我的脖子就立即被固定了，问了几句话，告诉我不要动，然后就走了。后面的车被拆了，具体过程我没有看见，因为头没法动，更是由于担心我自己。只是在被抬走时看到了车门和车顶全被拆了，风挡玻璃全碎了，框子全弯了，整个车的前部是全完了

“但既然能清楚描述出是肢体折断而不是骨折的区别，想必在现场的观察又相当冷静而细致”－－您这是抬举我了，我可没有那么冷静，我当时一直在关心我自己－－担心我的颈椎出问题。记得当时把我的椅背调到很倾斜的位置，老老实实半靠半躺在座位上一遍回忆平时的安全培训的内容一面等救援。车祸中的所有人都被送到了同一个医院，我是听医生说的。我在当晚上10点多脖子上被套了个脖套，固定住脖子后被赶出了医院。

也许您是对的，我现在对日车确实有了成见。因为当时在现场看到的对比是如此的明显。前面两辆被撞的车都没事，肇事的日车全毁。我一直看到有人在说日车是吸能设计云云，可是吸能设计并没有救了那二位。另外，我也不记得当时有人说那二位没系安全带，警察倒是说她们开车太快，说是接近50MPH，不知道警察是怎么测定的。