主题：根据河北日报唐车厂的报导，估计一下高铁的自主创新程度 -- 陈经
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一、他的话只考虑了锻造工艺问题，力学分析不要吗？
受力截面积相同的情况下，空芯截面的抗弯抗扭能力要优于实芯截面，这个是力学常识，在截面积相同的情况下，可能的话要优先选择空芯截面，这个很正常的啊
二、
日本人决心尝试一下，做出的轧辊，不再钻孔了。用脚趾头想都知道，比打孔的轧辊强度要更高。
首先这里有个基本概念错误，强度是材料指标，和结构的承载能力不是一个概念；其次，不选用空心截面是有多种可能的原因的，比如说“直径尺寸受限、空心轴的加工成本高于实心轴等等”，日本人为啥弃空选实，没说清楚啊。- 相关回复 上下关系8
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🙂似乎是处于合理受力的考虑才把车轴制成空心 1 金书寒 字86 2014-01-03 21:19:34
🙂记得我们一个螺旋的轴也是空心的。 Jen 字43 2014-01-04 10:49:30
🙂空心轴减小了截面积 海峰 字42 2014-01-04 04:15:58
🙂这个专家的话虽不见得是谣言，片面那是跑不掉的了
🙂空心轴在转速交替变化的时候有共振失稳的风险 3 老驴 字46 2010-01-02 02:18:58
🙂专家可没提到共振失稳啊 纹石 字234 2010-01-02 02:58:33
🙂我自己碰到过 1 老驴 字144 2010-01-02 03:05:20
🙂你这个结论是有可能的 1 纹石 字427 2010-01-02 03:28:59