主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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将来路网建成后，以达到满足社会需求，运力充分，略有盈利为好。在这之前应该有一段大量盈利以收回先期成本和滚动发展。
发展交通的意义在于降低物流成本，交通的利润是从降低的这部分成本分来的。交通是否盈利在于成本的分配。如果交通亏损，还是要补贴，交通自身的盈利不够，建设的资本还是要另外投入。对于全社会来说，成本是一样的。如果交通满足需求，或者在除去建设投资外，略有盈利，说明社会资源配置合理。
在将来高铁本身可以赔钱，但是要用货运补上。
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🙂那电信、电力、航空等等所有公共服务业为什么“一定要挣钱” redapp 字45 2010-03-23 21:48:23
🙂del meokey 字0 2010-03-24 10:57:59
🙂高铁或地铁系统，全世界范围看，盈利的系统基本上效率都高 1 Ghintec 字356 2010-03-23 20:07:20
🙂钱还是要挣的
🙂先谢射日的宝，找到一段资料做个侧证 2 isamu 字1560 2010-03-23 20:39:58
🙂归根结底，这些项目都是最后要国家埋单 2 redapp 字146 2010-03-23 21:40:52
🙂造轨道交通，是要国务院审批通过的吧？ 2 isamu 字154 2010-03-23 22:46:13
🙂服了，广州人还真是有钱 2 szbd 字991 2010-03-23 04:56:10