主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

我承认。但我不是没有话说，我最近没空，也没搭理你。但是关于报表还是有问题的。

那么我现在就要问你有关于报表的问题

关于广深铁路，你有几段话。

广深铁路的客运业务分为三部分

广深城铁，

直通车，

长途车。

这样我们来看下面这段话。

你倒是没撒谎，但你以往的帖子为什么不注意二者的区别呢？这是个很大的问题。

我先确认一下，你所说的抢钱动车组应该就是广深城际列车。08年开行120对。

但是我有三个问题

第一个，广深城际铁路的收入是否占据你所贴出的铁路运输的收入主要部分呢？显然不是，铁路运输08全年有108亿的收入，而广深城际为不到20亿元。

第二个，广深城际铁路收入是否占据你所贴出的客运铁路运输收入主要部分呢？也够呛，广深铁路的客运铁路运输08年为67.6亿。广深城际铁路只是占到29.2%.

既然广深城际铁路两者都不是，你怎么就敢胆子这么大，直接把广深铁路的毛利率用到广深城铁了呢？即便如此大的错误，我都放过，还有一个问题。

第三个，武广高铁长度是广深铁路的7倍。而500公里以上是铁路的“经济特区”。你拿147公里广深铁路的成本核算状况来套武广高铁，成立么？

你拿毛利率25%说了好多事，可你真的仔细看过么？

你的态度恶劣，是公认的。但上面这些东西我不知道你是否故意的。如果是，那恶劣的就不只是态度了。