主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

发了帖子都是会自动消失嘛。

对不起， 我不是问你了吗？ “广深城际的每名乘客客票收入是不是61元， 广深铁路的运营里程是不是140公里”，这样算起来平均每公里是多少钱啊？ 这点小学数学算不过来？ 莫非广深铁路的CRH也跑到坪石了是不是啊？ 对不起，你胡扯也有道一点。

对不起，我这里的推论有什么问题啊？ 你倒是说说看？ 按照你同伙的说法， 动车的利润率有40%以上（你同伙曾经号称广深线每公里收入6毛以上忘了？）， 而广深线当年的动车客流也确实增长了30%，结果整个公司的毛利率居然微降了一点。这是怎么回事啊？ 你给我解释解释？你那车的毛利率真像你同伙说的那样？严格的说我应该说广深线的城际列车毛利率要稍低于25%，低多少不清楚。给你打了掩护还不知道。

另外呢， 我说的很清楚“当年营业收入的增长主要就是广深的动车组开行”，你扯其他的干什么啊？ 我什么时候说占客运收入主要部分？ 增长两个字被你吃了啊？无耻。 还什么经济特区？ 真是无聊透顶，我确实很像知道你长途干线的客流和短途通勤型的客流哪个大？ 同等价位下哪个赚钱？ （要真跟你较真广深线短途的卖的票更贵，深圳到樟木头居然要卖到35块一张，自己去算折合每公里多少钱，也就不怪的广深铁路要搞什么站站停吸引这些短途客流）我都是替你打了埋伏的，你拼命要刨出来？ 有这么挖自己墙角的啊？

最后呢，就你这种还跟玩我挑字眼？我这句话是没说清楚，我的意思是增长率最高的是广深城际懂吗？ 好好好，还想跟我玩什么长途车啊？ 我就跟你说一点常识， 广深铁路开的那些普速车，可不是按照国铁的票价卖的哦。 想说普速车把盈利率拉下来？ OK，那还是请你证明一下广深最出名抢钱的东东盈利率是多少好了。