主题:有关高铁的一些疑问 -- 龟途漫漫
我在回复“春运挤过长途火车的就能理解高铁有多重要”这个帖子时,随意说了“经过三年自然灾害的人就能理解粮票有多重要”,引起一些不快,在此表示歉意,希望大家都能心平气和的讨论问题。
我对高铁是有很多疑问的,特别现在有些说法已经把高铁提到了非常高的地位,有些又把很多无关的东西和高铁联系起来,感觉不可思议。
比如“春运挤过长途火车的就能理解高铁有多重要”这个说法值得商榷。我想春运挤过长途火车的人大多数不能理解高铁有多重要,因为他们目前大多数都没有坐过高铁。也许有的人有过买不到火车而去坐汽车、飞机的经验,这样他们最可能说的可能是“春运挤过长途火车的就能理解汽车、飞机有多重要”。
如何理解高铁,应该有一个比较全面的分析,不能单凭个人的感觉。比如说有人说武广的开通,一个大好处是让广州人有可能到武汉去吃早茶,这个就让人啼笑皆非了。如果这个理由成立,那么刘跨越应该下台,让王大跨越上台,造更快的火车,让广州人有可能到上海去吃早茶。当然王大跨越屁股没有做热,就得下台,让李大大跨越上台,造更快的火车,让广州人有可能到北京去吃早茶。不要说这个不可能,美国航空馆里的一架协和飞机,最后从LA飞华盛顿,花了一个小时。李大大跨越可以引进协和飞机。
对于高铁的认识,实际应该很简单,就是一个比较快的火车,因此它能带来的附加效益,是非常有限的。比如说武广高铁,一个主要的巨大经济效益是能够增加老线的货运能力。这个效益,是新建一条铁路带来的,与高铁与否没有直接关系。造一般铁路也有相同的效果。
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🙂有关高铁的一些疑问
🙂很多人只看到高铁所带来的,而没有看到带走的。 4 杀猪杀屁股 字595 2010-04-24 07:39:34
🙂路网密度优先于路面宽度?此话怎讲? 3 飞马 字308 2010-04-28 20:24:56
🙂因为大多数支持高铁的人都把你说的这些当做常识 天涯路 字210 2010-04-28 18:21:35
🙂客专就是高铁 2 纪琮 字255 2010-04-28 15:11:03
🙂高铁发车间隔可以达到3分钟,但在中国,往往车站远离 Redbee 字36 2010-04-28 17:17:06
🙂虹桥机场和高铁站可是完全在同一个地方 类反词典 字82 2010-05-01 03:08:27
🙂人家就是故意这么设计的 2 天涯路 字146 2010-04-28 18:15:51