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主题:【讨论】阴谋论么?:一石三鸟的计策,是美国削弱欧盟战略的 -- 土拨鼠yuanap

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家园 虽然看着有趣,但是说不通

一路看下来,似乎很有道理,分析的很有层次。但是公车市场能够左右多少市场呢?这一点有待讨论。

“我们都知道德国车企最大的利润来源是在中国。因为中国官方用车基本都是德国车。那么美国就针对你这一块下手,美国向中国出售沃尔沃,即得到了银子,也保住工人的利益,最终还让中国有了自己官方用车的中高端汽车的国际品牌,这必将使奥迪奔驰很受内伤,从而使德国车企在中国有了根本的威胁,这必将削弱德国的经济,从而实现美国最终削弱欧元区,达到分裂欧元区的目地。出售沃尔沃只是其中的一步。”

中国官车市场是很大的,但并非是只是奥迪的天下。把这个市场想成一个金字塔,上方的确是以奥迪为主(谁让当年奥迪敢为人先,先入为主呢)。金字塔的下方的公务用车也包括了其他车,如日本车,政府车队里头可以大把的抓到丰田车。地级市,县一级的地方政府更多的也是用日本车,如雅阁。论整个公车市场容量,肯定是金字塔下方的大。相比整个汽车市场,公车消费也只是占了冰山一角。如此算来,中国汽车消费市场结构并没有想象中的单一。此外,奥迪是一汽大众合资厂生产的,政府舍得一巴掌打下去吗?

所以我认为这个阴谋论的核心论据不太靠谱。

从企业层面来讲,福特当初在欧洲大肆收购想打造一支欧洲军团(阿斯顿马丁,捷豹,路虎,沃尔沃)的策略彻底失败了。这次出售沃尔沃也只是一个福特战略的坚决执行而已,不存在可卖可不卖的说法。阿斯顿马丁,路虎,捷豹已被出售的情况下,留着孤单的沃尔沃对福特战略来说会显得有些不伦不类。

至于为什么是中国的吉利,那就是因为在所有竞购人中,吉利铁了心要买,并且拿出了相当的诚意。私营企业收购对西方来说更容易被接受,不排除背后有政府资金的支持。

当初2008年,福特把捷豹,路虎卖给tata也不过23亿美金。这次的吉利的18亿美金收购,是现金为主交易,这对福特来说是相当重要的,在金融危机还未过去的时候,福特一下子回笼18亿现金是很划算的。

所以从阴谋论的角度去解读这次收购虽然很有趣,但是有点过头了。

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