五千年(敝帚自珍)

主题:铁路集装箱运输 -- szbd

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家园 非也。

什么陇海包兰只具有工程上的意义。实际运输涉及的是一个个路局和编组站。虽然上青天最后还是回到这条线上,但是你会发现安排的难度/时间/费用可能不比连云港困难多少。实际你看看连云港一年处理多少海铁联运的箱子就知道了。这里主要谈集装箱,散货不在讨论。连云港一年处理的铁路散货还是很可观的——就港口本身的规模来讲。

包兰单线?这个确实不知道。天津-包头的集装箱还是可以安排运输的。集装箱班列确实没有,不代表箱子不能运,何况咱们还有到蒙古的集装箱国际货运班列呢。

长距离,铁路的费用优势无可比拟,特别在中国,但是除非对大宗货物,中国大部分区域目前的铁路货运其实安排起来非常困难——少部分区域是比较困难,安排铁路运输很容易的地方我还没见过,珠三角也一样。限制了物流就限制了地区间的经济交流,往大了说不利于国家统一,往小了说限制了各地中小企业的发展——面对全国市场的中小企业的发展空间和面对本地市场的中小企业,想想就知道区别有多大。。。

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