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主题:波兰空难:失事飞机实际飞行了五千小时、一千八百次起降 -- leqian

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家园 中国的主席专机访问非洲八国专机保障纪实

转一篇有趣的“胡锦涛访问非洲八国专机保障纪实”

http://news.sina.com.cn/c/2007-06-25/174813307099.shtml

中国民航报的,不敢说100%客观,但是可以看出中国政府的专机制度是:

  按惯例,专机飞行之前都有例行的航线考察,由相关部门的人员组成专机航线考察组,一般是辗转坐航班提前到达专机要去的各个国家,考察航路、机场、保障的特点,将带回来的资料提供给专机机组作为重要参考。这种方法的缺点是周期长,效率低,有些国家之间,尤其在非洲,明明相距不远,可相互之间并不通航,只得绕道欧洲,再转乘其他航班绕回来。

  中国民航校飞中心这几年发展非常快,已成为仅次于美国的世界第二大规模的校飞中心,有6架奖状系列和3架雷神国王系列公务机,其先进的设备和技术,能承担目前世界上所有的校飞任务。

另外,专机是波音747,好处是安全性能高,有4太发动机,但是这些专机平时也执行一般载客,需要时候再改装为专机:

  这架波音747-400和其他几架波音飞机是中国领导人专机的常备飞机。平时,这些飞机和中国国际航空公司其他200多架飞机一样,正常执行航班飞行。

  ...

  他最了解这些波音飞机的状况,别看这些飞机平时飞航班,可是有40多人组成的专机工作小组时刻对飞机进行维修监控。每一次航班执行回来,任何一个微小的问题都不会逃过专机机务工作小组的眼睛,他们会在第一时间把新的航材换上去,以保持这些飞机的状态始终是最好水平。

 即便如此,专机飞行前的检修还是重中之重,要保证飞机几百万个零件任何一个都不能有任何纰漏。除此之外,飞机还要在这里进行客舱改装,要把飞航班的客舱改装成适合国家领导人和出访代表团乘坐、工作、会谈的样式。

机组人员配备:

 上午7时,一辆机场客车准时到达专机坪,专机机组一行从车里依次下来。

  走在队伍最前面的是专机领队,他多年的飞行员生涯练就的干练气质,在一身西装革履的衬托下,显得格外精神;

  专机机长、3名正驾驶、两名全球报务员紧随其后,深色金杠的飞行员制服、整齐划一的步伐,英气逼人的眼睛在飞行员帽沿下像闪电般灵敏;

  专机乘务长和乘务组10位姑娘们如一道风景,款款地走在飞行员队伍后面,漂亮的国航空姐制服把她们原本就美丽的脸庞衬托得更加好看;

国航mm在我看确实比其他航空公司的pp点,呵呵

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