主题:有关高铁的一些疑问 -- 龟途漫漫
当供大于求的时候,就必然会降价。
而降价带来的成本降低,会发展出更多的用途,开拓更多的市场。
另一方面,我从来不觉得非要在车上人挤人人踩人,才叫做“充分利用运力”。一排5座变成一排4坐甚至变成一排3坐,运力降低了,但是出行的舒适度也会提高了。
不可否认,从铁路出行的角度来说,中国很多地方还处于温饱水平,所以目前的眼光都还局限于只求数量不求质量的情况。但是可以肯定的是,随着社会的发展,当我们跨过温饱的门槛的时候,对质量的需求会随之提高,因此对运力的要求也必然随之提高。
作为长期的基础设施来说,铁路建设适当超前,是必须而且完全必要的。更何况,我觉得我们在高铁这个领域,不是提前了,而是落后了。至于说客流,只要全国连成高铁网,很多以前不存在的需求就会很快出现。
例如说目前四川等地没有高铁,从广州或者上海出发,没办法坐高铁直达四川。以后四川通了高铁,很多在长三角珠三角的打工的人,就可以坐高铁回家了。而且因为速度快了,时间短了,回家也不必再等黄金周,三天的小长假,也可以回家聚聚了。这就是新的需求。
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🙂对不起我无法再和你讨论下去 龟途漫漫 字188 2010-04-03 12:09:39
🙂那合理的标准是什么? 3 yhz 字411 2010-04-04 10:12:03
🙂在高铁这个问题上,你的“合理”到底是谁的理 龟途漫漫 字1119 2010-04-17 18:21:47
🙂运量是不会浪费的
🙂顶这句! 邓尔洛 字288 2010-04-20 12:08:16
🙂运量是不会浪费的 ? 龟途漫漫 字182 2010-04-17 21:03:17
🙂有什么不合适的就明说 yhz 字48 2010-04-18 01:24:24
🙂您也别回了 这人典型的拎不清 2 邓尔洛 字126 2010-04-20 11:59:26