主题:一个问题:关于电动车,与其充电,为什么不能换电池? -- 一格子的
1,投资大,得重头来过,谁出钱?周期多长?得多少个加电站?
----政府补贴, 补贴水平应与其外部经济效益相当.
2,中石油,中石化,中海油肯么?
----如果政府补贴足够, 国家电网和汽车厂商也许比中石油,中石化,中海油更愿意, 对国家电网和汽车厂商是新的利润增长点. 国家电网和汽车厂商联手与中石油,中石化,中海油竞争?
3,换下的和替代电瓶的内在电量和质量没有可靠的标准。
----不考虑剩余电量, 但可设计成每车多块电池, 自动切换, 只要有一个是空的, 就可以拿下来换, 或自己充.
----换电池时, 收费按电池年限打折.
4,这样的电瓶是碳酸还是锂电池?规模和重量是多少?怎么存放?
----看技术进步.
5,我们得建多少电池厂?
----如果设计成每车N块电池(N块电池算一套电池), 社会上电池总保有量, 应该不超过每车2套电池.
----以每车每两年用坏一套(N块)电池算(????), 电池年产和废旧电池处理套数应是汽车保有量的一半.
----大车小车携带电池块数可不同, 小车可带3块, 大车带7,8块. 将来卖车不讲排量, 象笔记本电脑, 讲CELL
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🙂不幼稚,中海油就是想搞换电池模式 redapp 字133 2010-05-25 20:53:57
🙂楼下河友说的好,补充一点,好电池更怕贼偷阿. 清水 字418 2010-05-25 20:46:06
🙂不是老兄幼稚 zouhl 字336 2010-05-25 06:28:26
🙂我来试着回答一下
🙂关于这个 zouhl 字109 2010-05-26 04:44:59
🙂难度几乎跟不加油而换油箱一样 山青青 字262 2010-05-25 04:16:56
🙂国内城市似可推广车位上的充电桩模式。 野狼 字384 2010-05-26 06:33:23
🙂换电池直觉上应该比换油箱容易多了吧 一格子的 字132 2010-05-26 03:28:23