主题：坦克的动力是用柴油机好，还是燃气轮机好？ -- yg1993

俄罗斯的T-80UA坦克用的是燃气轮机，2010年6月号的《兵器知识》有一个文章专门写这种坦克，其中坦克动力的文字如下：

“为提高坦克的机动性，T-80UA主战坦克安装了功率更大的燃气轮机，并完善了行动部分和悬挂装置。该坦克装有一台T-80UM坦克的GTD-1250G型燃气轮机，功率为918.75千瓦（1250马力），还有一台18千瓦的GTA-18型辅助发动机。GTD-1250G型发动机为整体式装置，用3个支座固定，乘员在野战条件下也能用起重机在1个小时内更换发动机。

波波夫设计局一直对燃气轮机情有独钟，这有一个很重要的原因。与活塞式柴油发动机不同，燃气轮机只有旋转运动，没有往复运动，因此能获得较高的单位体积功率。

此外，燃气轮机运转平稳、低温启动性能好、扭矩-转速特性好，能使用柴油、汽油、煤油等多种燃料，消耗的润滑机油少和冷却系统消耗功率低等优点，因此装有燃气轮机的坦克具有良好的环境适应性，允许简化传动装置。燃气轮机的使用寿命比柴油发动机更长，耐磨性更是柴油发动机的2倍甚至是3倍。与柴油发动机相比，燃气轮机操作更简单，维修更方便。检修一台燃气轮机只需要4小时，而检修一台柴油发动机需要24小时。从工作温度，燃烧方式，运动方式来看，燃气轮机代表了未来动力装置的潮流。

事实也是如此，安装有燃气轮机的T-80U坦克在寒冷季节启动只要1分钟，安装柴油发动机的T-90、T-90A坦克得先预热，然后还需要30分钟才能起动。在通过泥泞道路与垂直障碍时，T-80U的燃气轮机不会熄火，而T-90、T-90A无法做到这一点。采用燃气轮机的T-80U的速度要比采用柴油发动机的T-90超出10千米/小时，这对提高坦克的战场机动能力很重要。另外，T-80U的燃气轮机不需要散热器，也不需要使用水、防冻液或其他冷却剂，因此也就省去了笨重复杂的冷却剂供给装置。”

从这段文字的描述来看，燃气轮机的优点还是蛮多的，至于说燃气轮机耗油大，只要自己的战场后勤保障能力强，这恐怕也不是问题。