主题：L-15，必定飞向全球的中国猎鹰 -- 大水

俺的观点很明确，标题已经反映出来了。不光解放军海空军会大量装备L-15，而且还会大量出口。

网络上，包括河里对L-15的批判比较多，无非是以下几点：

一：L-15技术难度大，定位不准。

俺觉得难度大是好事，毕竟这飞机得用上二三十年，难度大一点总比不思进取强。

定位很准确，要是L-15定位不准确的话，MAKO，Ｔ－５０，雅克－１３０，ＭＢ３４６的定位就都有问题了，毕竟这几种教练机的定位很相似。

而且这个平台的设计目标本身就比较高，有这么好的平台，干吗不想着改成轻型攻击/战斗机？

Ｋ－８都可改成轻型攻击/战斗机，客户有需求的话，干吗Ｌ-１５不给改？

你一个平台可以拿着国家的钱改成舰载机，多用途战斗机，战轰，就不允许人家洪都自筹资金搞L-15?

二：发动机的问题

目前用的是国外的发动机，用了又怎么的？现在歼１０歼１１还大巴大巴的用进口的发动机，就不准L-15用进口的发动机？而且，教练机上用进口发动机的事情，空军又不是没干过。

三：血缘的问题

就是吸收了国外的技术又咋的，起码比引进国外的全套生产线仿制要强吧。比老毛子手把手教着仿完了Ｓｕ－２７后还要惦记着T-10K要强吧。

L-15的跟雅克１３０的差别起码比ＣＲＨ初期型号跟国外原型车的差别要大吧。

可以容得下歼１１，ＣＲＨ，为什么就容不下L-15呢？

为毛？

有些人批Ｌ-１５是善意的，而有些人就不是。Ｌ-１５上打同型教，会严重影响同型教的产量，就这原因。　

在一个就是，因为自己挺得东东是怎么也抹不掉仿制，仿改的头衔，所以拼命摸黑别人的产品，千方百计的要挖出别人产品身上的外国基因。

无他，就这两点。

四：价格高

L-15的价格再怎么高也高不过同型教（尖叫７除外），是买L-15划得来还是买同型教划得来？

更别说L-15机体设计寿命是１万小时，比某些同型教的两倍还要多，甚至接近三倍，起落次数寿命也要高很多，一架顶两架用，这样就更加划算了。

更别说这种专门设计的教练机能够模拟３代机，四代机（美标）飞行特性的能力了，这更加是二代机改进的教练机无法完成的任务了。

所以，Ｌ－１５的前途非常光明。