五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情

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家园 ft,简而言之

高铁的动车是350标准的,普线是250的。

总的形势是无论350还是250,动车都全线极其吃紧,产能跟不上线路发展的速度。

产能不可能无限提高,即便可行,经济上也不开行,设备投入过几年咋办。

最重要的,在既有线开行动车是以较低的回报严重扰乱铁路运输秩序的行为。速度差极大的动车会极大降低运输能力。沪宁线上跑满动车和各种进沪车,货车基本就别跑了。。所以高铁开通,能上高铁的都赶到高铁上,释放既有线的运行能力。铁道部恨不得T啊K啊都上高铁,可惜350标准的高铁身子骨太弱,不能跑TK。

对比中国铁路现在的高铁水平和国外的速度价格和建设速度,就知道中国现在在做什么样fantastic的事情了。

还有,现在我们的既有线动车,在许多国家已经可以算高铁了。

最后,我同意沪宁城际应该按照250标准建设,也就会少许多叽歪,但是京沪高铁毕竟还得等两年。。。铁路这么猛干,短期一点经济收益都没有,也不会是啥好事。。

最后,写文章不要学文人墨客,还是理工科风格的文章实在。

通宝推:忘情,
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