主题:【原创】关于D207次超停晚点的分析 -- 忘情
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高铁的动车是350标准的,普线是250的。
总的形势是无论350还是250,动车都全线极其吃紧,产能跟不上线路发展的速度。
产能不可能无限提高,即便可行,经济上也不开行,设备投入过几年咋办。
最重要的,在既有线开行动车是以较低的回报严重扰乱铁路运输秩序的行为。速度差极大的动车会极大降低运输能力。沪宁线上跑满动车和各种进沪车,货车基本就别跑了。。所以高铁开通,能上高铁的都赶到高铁上,释放既有线的运行能力。铁道部恨不得T啊K啊都上高铁,可惜350标准的高铁身子骨太弱,不能跑TK。
对比中国铁路现在的高铁水平和国外的速度价格和建设速度,就知道中国现在在做什么样fantastic的事情了。
还有,现在我们的既有线动车,在许多国家已经可以算高铁了。
最后,我同意沪宁城际应该按照250标准建设,也就会少许多叽歪,但是京沪高铁毕竟还得等两年。。。铁路这么猛干,短期一点经济收益都没有,也不会是啥好事。。
最后,写文章不要学文人墨客,还是理工科风格的文章实在。
通宝推:忘情,
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🙂你真行-摆明了给忘情 双虎 字8 2010-07-10 04:00:23
🙂先忙完眼前的再写吧 忘情 字0 2010-07-09 16:01:00
🙂还是早早回复吧,不耽误看八卦了~ 2 东东狐 字1913 2010-07-08 05:56:43
🙂ft,简而言之
🙂这算什么理由? lxgw 字281 2010-07-13 14:48:26
🙂我不是tdb 火车 字782 2010-07-13 17:09:17
🙂这是实话,很靠谱。 lxgw 字525 2010-07-14 09:59:22
🙂还有啊,250变350不仅仅是投资 火车 字428 2010-07-14 14:27:00