主题：泻了—— J-15 舰载机 -- 长风万里

就算是80%油的MIG29K比苏33没优势.但不确定的是新发动机.

总的来说,苏33设计的时候,因为当时材料和气动的毛病,加上倒霉的航电导致苏33比苏27SK重两吨.当时也考虑了弹射,整个起落架的增重不少.而MIG29K现在也不考虑弹射,所以减去了一定重量,加上材料的进步,结构的进步,新的MIG39K我想比旧的好一些.而发动机的进步,可以让MIG29以更大的起飞重量起飞.但苏33则是不大改的前提下,死重不下去,那最大航程就不可能有实际上的用处.

这个对比就好象国内的J8II和歼七E.虽然歼八号称航程更大,当到82的时候增加了不少重量反而航程不突出.而歼七E经总的技术进步后的改进,实际上战斗力提高很大.反而歼七E更受用户欢迎.

同样,如果当初T-10K气动没毛病,那就不用上三翼面,这个东西增加了死重.从这一点可以看出当时就是妥协的产物,如果新设计,改善气动结构等,当然可以保持当初对MIG29K的优势,但二十多年来俄罗斯海军严重经费不足,没钱改进.或者连改进的方向性的意见也没有提过.而苏霍伊对苏33的改进主要集中希望中国资金.但中国的海军还真有点看不上苏33.

虽然今天看到三翼面,但总的来说,中国航母真正服役后肯定有F-18一类的飞机.而三翼面可以考虑到中国的材料,特别是复合材料,是可以使三翼面最大起飞重量达到38吨,这样的话中国空军就有一型有真实意义的中程轰炸机.

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最后一点,我最担心的是中国三翼面的发动机,如果没有更大推力的发动机,实际上战斗效能就不怎么样.