主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

理论上优点多，造价也高得多，但致命的就五个字“技术上不成熟”，铁路需要的是成熟可靠的产品，您当时要是被磁悬浮派忽悠在全世界无先例，无现成使用经验借鉴的基础上上马1700公里的磁悬浮，那就会成为民族罪人和历史罪人。当然了，磁悬浮利益派拿到了经费，分了钱，才不管你身后洪水滔天呢。

拿忙总压您？说实话，您别生气，您还不够份量。我只是亲身体验了忙总的那种感觉而已。

前总理？不是说官当得大就一定懂得多。九十年代造船界有个大骗子周锦宇，混到了国家专利，说什么只要将螺旋浆从船尾移到船中部，在功率不变的情况下船速可提高两到三倍，在众造船专家揭批的情况下，邹家华居然还给他捧过场，题过字，但科学规律不因官大小而改变。

关于价格问题，当年一公里几个亿的确是天价，但当时的高铁造价是多少？通胀导致货币实际购买力是多少？当年磁悬浮如果今天造同样的样，还能一公里几个亿？恐怕得十几个亿吧？要类比得在同等条件下比。

您说的理论我反驳个啥？全是教科书上的基本理论呀，可实际情况呢？还是那句话，您自个儿问问上海磁悬浮及一直搞售后服务的德国工程技术人员再说话。