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主题:【原创】直7 - Who 山寨 who -- 前驱

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家园 【原创】直7 - Who 山寨 who - 推断和结论

本来没有这篇续帖,但在回复fakeone河友的回帖时突然让我有了一个灵感。真是电光火石,脑海中突然浮现出一个模糊的影子,难道是它?

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前驱

乐善:40

声望:18

2010-07-14 10:31:48

3012628 复 3012622

直7给人的感觉更接近西方的风格

发动机进气方式是个good point。其实我也意识到直七可能更类似另外一种直升机,只是更强大而以。如果是这样,就是多源山寨了,容随后补充。

看了图之后,我不得不再次感谢fakeone关于发动机安装位置的宝贵提醒。现在我相信发现直7大概是从何“山寨”而来了,结论便是老美的S-61R.

相对来讲,S-61R是一种小众机型,总共生产了不到200架。这是一种从S-61/SH-3 发展而来的一种搜救/回收直升机,装备有液压作动的供装卸轮式车辆用的后货舱门跳板;供机内货物搬运用的承载能力为907千克的绞车;采用可收放的前三点式起落架;快速易检的充气旋翼桨叶;增装了野外起动用的燃气涡轮辅助动力装置;采用自润滑的旋翼和尾桨;为在边远地区工作,备有拆卸和更换所有主要部件的设备。主要用户包括美空军,海军,海岸警卫队,航空航天救援和回收局以及意大利空军(编号AS-61,由Agusta特许生产,请注意此细节)等。

S-61R (美空军编号CH-3,美海军编号 HH-3)

下图为早期型号 CH-3C

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

再对比一下我们的直7

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再次对比

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该机型于1963年首飞和投入使用,当前已经完全从美军序列中退役。但意大利空军(似乎仍然使用其执行搜救任务。

1967年5月31日到6月1日,2架HH-3E完成了直升机首次不着陆横渡大西洋的飞行壮举,直接飞到巴黎航展会场。耗时30小时46分钟,其间进行了9次空中加油。当年的CH-3/HH-3就有可伸缩的受油管,这个让我意外不小。

由于英雄逢乱世,SR-61R积极得投入到如火如荼的越南战争洪流当中,由于从事的是富贵险中求的高难度动作,自身的损失是相当大的。当年从纽约直飞巴黎的两架壮举直升机,均在战火中牺牲了。由此不难联想,中国有足够可靠的渠道获得相当的参考样本,于70年代初期开始了自己的大型直升机项目。这个采样针对性很强,因为S-61R是专门的搜救/回收直升机 ,而发展直7的一个客观目的就是上舰,于中国即将到来的洲际导弹试验中去太平洋捞弹头。

一个小小的细节,更加解释了直7和EH101的转折亲关系-Agusta作为主要伙伴于辉煌的70年代开发了EH101。从克隆S-61R中得到的知识和经验移植到灰背隼上,似乎是顺理成章的事了。

天下文章一般抄,who 山寨 who啊?

前驱:【原创】直7 - Who 山寨 who

关键词(Tags): #直7#S-61R# 直升机#山寨

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