主题:【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远
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这是一种准备投入民航运营的干线客机。那就用干线客机的标准去衡量它。
我说落后的意思就是,运10还没有30年前的波音707更符合经济、安全这些基本的运营标准。
乘客不会考虑什么“你和美帝有什么好比?人美帝什么时候开始工业化的?什么时候开始造民航飞机的?你才搞了几年的工业化?你才造了几年的飞机?你刚开始制造民航飞机,就想达到世界一流?人美帝过去那么多年都白混了?你做梦呢!”乘客和民航,考虑的都是安全和经济性这些标准。你不能取得消费者的满意,却用这些东西去为落后做辩护,就只有被市场拒绝。
一句话,参加了比赛,就准备接受残酷的现实——参加了奥运会,就别指望裁判用学校运动会的标准给你优惠,就这么简单。
至于说什么技术进步啊之类的话,如果运10是技术验证机,那完全可以成立。但是,它不是。
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🙂大言炎炎,呵呵 1 倚红偎翠 字199 2010-08-27 16:52:13
🙂不要把运10和波音707相比 2 大秦猛士 字180 2010-08-29 17:52:40
🙂造船不如买船,还是这个逻辑吧? 7 倚红偎翠 字524 2010-08-31 03:56:51
🙂注意运10的定位
🙂起步阶段实施政府补贴,这个是国际惯例 2 思想的行者 字359 2010-09-01 06:06:08
🙂补贴…… 大秦猛士 字346 2010-09-01 18:21:10
🙂文科生的yy又来了 倚红偎翠 字225 2010-08-31 18:38:17
🙂纪录片和报告看过了还不知道么? 1 大秦猛士 字445 2010-08-31 18:47:41