在车内空间不变型挤压乘员这一前提下，车身吸能多少跟乘员安全没有直接关系，但溃缩区的刚度和变形方式影响车辆从撞击到停止的减速曲线，也就影响乘员所受的冲击力，所以有间接关系，而这种间接关系也不是线性关系。
压缩 2 层
🙂40kph的对撞速度是比较低 5 卷心菜 字439 2010-08-29 18:41:43
🙂这的确很聪明... 1 知之后哀 字623 2010-08-31 08:24:33
🙂被最后一句话堵着了 空格 字134 2010-09-02 05:22:56
🙂我说的是动能多少，没有说吸能的问题
🙂考虑到 1 一军 字231 2010-08-29 20:00:55
🙂墙面有坍缩 6 卷心菜 字883 2010-08-29 20:43:16
🙂继续请教 一军 字299 2010-08-30 00:16:24
🙂那个不是对撞实验室 1 卷心菜 字959 2010-08-30 00:55:24
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