主题：【原创】车轮滾滾（上） -- 人间树

一

大自然是人类的老师，人类在进化过程中的许多发明创造，都是这个老师教的。

鱼儿教会我们划桨，鸟儿教会我们筑巢（有巢氏），蜘蛛教会了我们织网，锯齿草教会我们拉锯。

这些都是大家耳熟能详的例子。

但并不是所有发明都有这么明显的仿效对象，比如车轮。

图上这个怪物，有人译为蜷，是荷兰著名版画家M.C. Escher奇思妙想的产物。

（关于他，有Gdel, Escher, Bach: an Eternal Golden Braid 一书值得一读，国内出过两个译本，一个是节译，叫 GEB：一条永恒的金带， 另一个是全译，叫集异壁）

这个怪物，Escher命名为curl-up，他说：

外链出处

Escher 觉得自然界中没有进化出长轮子的生物，他就自己想一种出来，替造物者弥补这个

小小的疏忽。

二

当然，我们知道，蜷这玩意从未存在过，而另一方面，车轮又是来源已久的发明——Reinventing the wheel 都成了重复发明的代名词了。

那么，没有生物的直接启示，人类是怎么发明车轮的呢？

谁是那第一个聪明的发明者呢？

河友泉畔人家说：

泉畔人家:【原创】大哉轩辕--绳结，拼音文字，汉语和文明

今天，我们就来辨析一下轩辕黄帝发明车这个说法是否成立。

三

先来看看文献能告诉我们什么。

其实，尽管先秦时代就有很多发明创造被归于黄帝名下，但车与黄帝的联系在文献中的出现却相当晚：

《志林》晋代虞喜著，崔豹也是晋朝人。

这就是说，在三国之前，没有人认为黄帝跟车的发明有什么关系。

而指南车的发明，以车的发明为前提，如果相信这个说法，就等于相信，中国人在黄帝之前很久就发明了车，说黄帝发明了车实在太保守。

如果不相信这个说法，这也就是如同《黄帝内经》《周髀算经》一样的托名。

要知道，三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人：

这个说法告诉我们，三国时仅有指南车存在的说法，但没有文献证据，跟黄帝更没有任何关系。

马钧造出了指南车，之后的晋人突然就传出了黄帝发明指南车的说法。

这也太巧合了些吧。

可能有人会说，我承认，指南车说法起源太晚而不可信，我承认先秦没有黄帝造车的说法

但黄帝名曰轩辕氏，跟车的关联不是一目了然的吗？

但这也是不成立的。

这是史记中的说法，是汉代的事情，而在之前没有人把黄帝和轩辕视为同一人。

相反，

由此看来，在汉代以前黄帝和轩辕是不能视为同一的。

不过，这又有个问题，从这些记载来看，轩辕固然不是黄帝，但年代比黄帝还早。

这该如何解释呢？这个我们会在后面谈到。