主题：【整理】《玄天九变》介绍俄罗斯向中国出口苏-27的历史 -- 俺老孫

本文转自英国剑桥金融建设国际问题研究所2007年3月号，本杂志获授权刊发此文，但并不代表赞成或证实其看法。《飞扬军事》贝德勒普耶洛夫斯基

据《生意人报》（Kommersant）记者兰特拉托夫于2007年4月26日发回的报道，俄罗斯同中国达成使用俄制RD-93发动机共同组装JF-17战机并向第三国出口的协议。根据总统办公厅发布的消息说，“第三国”包括巴基斯坦以及东南亚和非洲一些国家。来自克里姆林宫的消息证实，弗拉季米尔.普京总统亲自过问了同中国的这笔交易。

根据俄联邦政府的法律规定，通常出售军用航空发动机这一类常规技术装备不需要如此兴师动众，以至于总统亲自过问。尤其是向中国出口军用航空发动机已经不是什么新鲜事。就在几个月前，阿尔巴特军区（莫斯科市中心街道名，俄军国防部和总参谋部所在地）的将军们还在兴高采烈地谈论着莫斯科礼炮机械制造生产公司（MMPP Salyut“萨留特”）将在中国沈阳建立“礼炮-黎明合资企业”，这一让强大的军火寡头俄罗斯国防产品出口公司（Rosoboroneksport）明显感到不快却又无可奈何的事情。作为俄罗斯最大的航空发动机生产商，礼炮公司（Salyut）拥有为期5年独立出口零部件和提供技术服务的许可证。

向中国出售RD-93已经得到包括阿尔巴特和其他强力部门的一致许可，但普京总统的介入显示出现异常的状况。关键的问题在于“向第三国出口”，总统办公厅主任索比亚宁透露，由于印度政府一再表示反对，国防部谢尔久科夫和国防科技产品出口公司总裁切梅佐夫将难题留给了普京。最后，由总统本人亲自签发了许可证。

新德里的意图，是至少禁止中国将这些发动机装置在出口给巴基斯坦的飞机上。根据巴基斯坦与中国达成的协议，巴基斯坦空军（PAF）可望获得150架由成都飞机公司（CAC）开发的JF-17“雷电”战机。伊斯兰堡已经为开发JF-17投入了大约6.5亿美元的资金。国防部第一副部长德米特里耶夫在接受《生意人报》采访时透露，去年9月在新德里洽谈新一轮军事合作时，对方再三表示对此问题的关切。印度国防部长普拉纳布.穆克吉多次跟他提起，印度政府和军方对于巴基斯坦战机有可能装置俄制发动机感到惊讶。随后印度国务秘书辛格也加入到游说的行列中来，他在另外一个正式的外交场合向俄方重申了他们的立场。作为俄罗斯最重要的军事技术合作伙伴，印度人认为他们有权利阻止这笔交易。因为这一举动将开创一个危险的先例，即巴基斯坦可以无所顾忌地向俄罗斯采购任何他们所需的军事技术，这必然将对两国之间的军事合作产生负面影响。

虽然第一副部长在当时没有做出明确答复，只是重申根据中俄之间的合同规定，中国在向巴基斯坦出口装备RD-93的JF-17时，需要首先征得俄方的同意。但普拉纳布.穆克吉指出，早在两年前国防部长谢尔盖.伊万诺夫（Sergeivanov）就曾做出过类似的承诺，但是紧接着就向中国出口了15台RD-93，还与中国签订了出口100台发动机的合同。特别是最近透露的，与印度空军（IAF）和印度斯坦航空公司（HAL）保持长期合作关系的俄罗斯飞机公司“米格”（Корпорация“МиГ”ФОТО）在JF-17发展过程中所扮演的角色也让他们感到吃惊。根据一份价值上百万美元的合同，米格设计局参与了JF-17的前期设计工作并负责提供技术支援。最初提供的15台发动机就是由米格飞机公司所属的莫斯科切尔尼舍夫机械制造公司（Chernyshev）生产的（也有消息说是圣.彼得堡国有企业克里莫夫工厂（Klonov）生产的）。

印度国防部长不无忧虑地指出，这一情况必然会对目前蓬勃发展的印俄军事技术合作产生负面影响。近年来印度每年从俄罗斯购买15到20亿美元的军事装备，从而成为俄罗斯最大的武器采购国。他还暗示，米格飞机公司与中国的亲密关系将有可能使该公司在竞争印度空军新型战机的投标中处于不利位置。根据印度空军（IAF）在前年发布的信息需求书（RFI），为IAF采购价值90亿美元的126架多用途战机（MRCA）的招标活动业已展开，这将是印度自独立以来最大的一次国防商业采购。目前米格飞机公司的米格-35正在与美国洛马公司的F-16和F-18进行激烈竞争。普拉纳布.穆克吉特别强调，最终很有可能不止采购126架而是190架飞机。这样整个MRCA将超过120亿美元。

具有讽刺意味的是，俄罗斯计划提供的米格-35先进多用途歼击机使用的发动机与装置在JF-17上的型号为同一系列产品，均为克里莫夫设计局（Klimov）研制。由该设计局开发的RD-33发动机早在20年前就装置在印度空军（IAF）的米格-29歼击机上了。作为前苏联之外第一个操作米格-29和RD-33的国家，印度方面非常了解性能卓越的俄制发动机装置在巴基斯坦飞机上将出现怎样的局面。

印度军方除了对装置俄制发动机的中国战机被用于武装其宿敌的做法感到不满，还担心中国和巴基斯坦将利用JF-17作为杠杆扩大在亚洲、非洲和拉丁美洲的政治影响以抵消印度势力的扩展。新德里一再警告说这种战机落入巴基斯坦手中上，将会“对南亚次大陆安全造成严重后果”。

虽然如此，但起码两国近期的军事合作未受影响。根据一份去年6月达成的协议，莫斯科切尔尼舍夫机械制造公司（Chernyshev）正在帮助印度斯坦航空公司（HAL）进行RD-33-Ⅲ发动机技术转移的第一阶段工作。绰号“大黄蜂”的RD-33-Ⅲ是由圣彼得堡克里莫夫工厂（Klomov）设计的，用于新型米格-29歼击机的动力装置。与RD-33相比“大黄蜂”的推力增加7%，寿命达到4000小时。发动机安装了FADEC数字系统。动力的开发者证实，由于使用了新的动力装置，飞机可以从甲板上起飞，在火热的气候条件下执行作战任务。克里莫夫工厂正是与中国合作生产RD-93的企业，而印方这次选择的合作者是切尔尼舍夫厂。后者已于今年1月向印方交付了第一批20台发动机。在这一阶段将向HAL提供装配好的发动机，之后将在俄国专家的指导下进行总装试车等第二阶段任务。俄方还负责协助HAL对RD-33-Ⅲ发动机进行装配、分解和检验，以使印方能够熟悉并了解这款发动机的性能和特点。这样HAL就可以自行完成RD-33-Ⅲ的装配和零部件生产，直到最后阶段在HAL进行发动机的全部制造和试验。