主题：【担忧】高铁要脑子清醒，活下去 -- didadi
按下面报导的，京津城际的应该是5.94%（09年5年期以上贷款基准利率，没下浮）
报导说的6亿多，难道还上浮了
同一报导，政府没补贴
还有按他报导的，年发送3000万人次才能达到项目预期盈亏平衡点，第一年只有1800万。
因为京津旅客基本都是全程，来推算武广的话，11月中旬公布的武广发送1817万人次，预计全年收入超50亿，大致单个乘客票价240~260元，（490/260）*3000万这样蒙出来的武广高铁盈亏平衡点是5653万人次/年。
运营第一年大约只达到了1/3，比京津第一年达到60%，对比沪杭高铁开通就8万人/天首月发送240万人的业绩，长途在发送人数上还是天生的吃亏。
如果按蒙的5653万人次，每天是大约15.5万人，比武广今年最高峰国庆节11万人高40%，不知道铁道部有没有兴趣在春运的时候挑战下这个（腹黑一下，说不定铁道部那个普客不退票不改签动车可以的损招就是为这些开路滴
）
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🙂铁路是按百年标准修的，怎么20年就报废了？机车可能20年 当年万户侯 字0 2010-12-05 00:21:06
🙂武广今年上半年只开33对，现在是70对，还是有希望的 2 乱翻书nn 字197 2010-12-03 22:14:39
🙂5%？^_^，绝对低过5% cococal 字0 2010-12-03 19:16:52
🙂按下面报导的，京津城际的应该是5.94%
🙂回头问问河里的银行信贷，我理解这种项目不该是正常利率 cococal 字124 2010-12-05 01:06:47
🙂这种公共工程自身亏不亏真的不要紧 28 伪叔叔 字1418 2010-12-05 04:58:32
🙂这种项目，利率都是总行行长“亲自”谈的 7 乱翻书nn 字767 2010-12-05 06:30:28
🙂重在成事 12 伪叔叔 字722 2010-12-05 07:09:41