主题：【整理】《玄天九变》介绍俄罗斯向中国出口苏-27的历史 -- 俺老孫

俄国发动机在中国

但这并没有阻止苏尔蒂戈夫继续"揭示"黑幕的决心，他利用设在莫斯科的英国文化活动中心发布消息说，普京批准圣彼得堡克里莫夫工厂向中国出售RD-93军用发动机更清楚证实总统对北京当局卑躬屈膝的讨好态度已经发展到令人发指的地步。惯于虚张声势的政治工艺师认为，新德里对于莫斯科批准向中国出口RD-93感到愤怒，因此将有可能拒绝俄罗断国防产品出口公司参加印度空军一笔价值90亿美元的大型军机招标活动。他夸张地表示，普京为了照顾自己在圣彼得堡的政治盟友而做出的决定，将严重损害俄罗斯在印度这样一个传统军事技术装备市场的利益。此外．他还指责普京最近签署的，批准中国将俄制发动机RD-93随FC-1歼击机一起出口到另外5个国家的命令是极端不负责任的。因为这一决定将会使俄罗斯在一些传统的军备市场发生退却，一直由俄国飞机占据的天空将被装置着俄制发动机的中国歼击机所取代。这里他着重提到了阿尔及利亚．因为在2006年的3月这个国家刚刚向俄罗斯采购了大约80亿美元的军事技术装备．其中包括28架米格-29SMT歼击机和6架米格-29UB歼击教练机。

对于上述说法，来自俄联邦军事技术合作局的消息认为言过其实。向中国出口RD-93是上个世纪的事情，两国军事合作的恢复就是从这种发动机开始的．但是到了后期中国将目标转向了苏-27飞机和AL-31F发动机，所以才放慢了这一型号的引进。将这过程归咎于现任总统，显然是不合适的，除了已经获得批准的巴基斯坦外，埃及、尼日利亚，孟加拉、沙持阿拉伯国和阿尔及利亚的确也出现在了出口清单上。该消息人士透露："中国希望得到再出口到这些国家的权利，看来这些国家已经申请购买FC-l了．"

作为之前一直使用米格歼击机的阿尔及利亚转而采购中国飞机，这的确是个令人吃惊的消息。阿尔及利亚是目前俄军事技术装备的第三大出口客户，但是最近出口到阿国的米格飞机出现技术问题，阿尔及利亚空军已提出索赔。阿齐兹布特蒂利卡总统还专门就此问题致函总统普京。俄方提出愿意替换2架有问题的米格-29UB，但阿方至今未给予任何答复。如果说因为这一原因阿方转向中国求购FC-1．也未尝不是个合理的解释。FC-l是中国第一款专为出口研制生产的多用途歼击机，由中国航空技术进出口总公司及中国成都飞机工业集团进行开发，巴基斯坦承担了50％的研发费。巴基斯坦空军(PAF)已经签订了购买总额为23亿美元的250架FC-1合同，他们称这型号为JF-17。

克利莫夫公司总经理亚历山大瓦塔金今年莫斯科航展时对媒体表示，RD-93项目估价为70亿至80亿美元，俄罗斯与中国在航空发动机出口领域合作前景非常广阔。"这里指的当然不止一个国家，一个市场，我们的合作是全方位的，"据瓦塔金透露，除了不大愿意公开提到的巴基斯坦(因为顾及印度的感受)，这个国家有可能需要500台以上的RD-93。成都飞机公司(CAC)正在按照中国空军(PLAAF)的要求开发一款新的轻型多用途歼击机，作为高档的苏-30与自制的歼-10歼击机在数量上的一个重要补充。虽然中国空军要求该机采用全国产的发动机，但是瓦塔金认为将有可能采用"礼炮模式"解决过一问题。粗略估计，中国空军至少需要450架飞机和900台以上的发动机。这还不包括该公司正在平行开发的一款先进高级教练机，和"蚊"式长航时无人机所需要的发动动机数量。后者是由中国沈阳飞机工业集团（SAC）和苏霍伊设计局合作开发的，也就是曾经引起重大争议，并与前任副总埋伊利亚克列巴诺夫的倒台有着密切联系的"夜噬隼"项目。

瓦塔金认为，中国同行也在开发自己的型号．他们所一直奉行的是"拿来-借鉴"主义。况且中方还从乌克兰和白俄罗斯获得相当程度的技术支持．这两个前苏联加盟共和国拥有对RD-33／93进行大修的工艺流水线。“不过，难道我们会害怕在这一领域出现竞争者吗”总经理强调说，正在开发中的RD-43较之RD-33／93更为先进、寿命更长、推力更强、推重比更高，也要比中国自制的发动机更好，“准确地说，与其他第四代产品不同，RD-43更接近于第五代发动机。最重要的是，我们将以更快的速度推出新型号。”但总经理拒绝就中国是否可能或已经成为RD-43的潜在用户发表评论，他认为目前的情况下讨论这些问题没有任何实际意义，一切皆有可能!他重复自己在几个月前发表过的言论，即通过与中国的合作将在RD-93的项目上赚取大约为70～80亿美元的数字。

对于来自局外人的批评，瓦塔金指出，出口到六个国家的发动机不会给俄方出口武器带来损失。巴基斯坦、尼日利亚和孟加拉国基本上都是从中国购买军事技术。沙特阿拉伯是巴基斯坦军事方面的最主要的赞助商，而且还从巴基斯坦获得一批巴基斯坦与中国联合研制的“哈立德”型主战坦克。至于埃及，虽然近年来都是从美国引进军事技术装备。前一段时间埃及空军已经采购了一定数量的中国南昌K-8 初级教练机，这意味着开罗不会抵制购买中国武器。另外还应该考虑到目前在穆斯林世界和第三世界国家弥漫着的强烈反美情绪，因此包括黎巴嫩、缅甸、伊朗、斯里兰卡和津巴布韦都有可能成为FC-1 的用户。不过，莫斯科已经拒绝了向阿塞拜疆出口22 到25 架FC-1 提供发动机的请求。独联体国家一向被莫斯科视为禁猎区，在这方面没有商量的余地。

莫斯科礼炮机械制造生产公司（MMPP Salyut）在中国取得的成功，给予克利莫夫公司总经理亚历山大瓦塔金以深刻印象，这包括曾经受到广泛争议的“礼炮模式”。在今年8月举行的莫斯科航展上，来自中国的客人们在礼炮公司的展台前仔细地询问和考察了装有推力矢量控制系统的AL-31F42 批发动机。发动机上装置的全方位矢量推力喷管和自动控制系统SAU 正在准备进行国家试验，礼炮公司的发言人称这是第五代发动机的原型喷管。值得注意的是，这一系统是由礼炮公司所属的KBPR 设计局与克里莫夫设计局合作研制的。它被装置在加力推力为13.5 吨的AL-31FM1 上，其首翻寿命被提高到900 小时。去年12 月，AL-31FM1 通过了整个国家试验环节并决定装备部队使用后，已进入批量生产阶段。这是自1985 年以来，第一款军用航空发动机通过所有的国家试验项目并且投入量产。这在业界引起了轰动，也极大地鼓舞了俄国空军的信心。更重要的是，这完全是在没有获得国家拨款的情况下进行的，这是国内航空发动机制造业独一无二的一种情况。具有讽刺意味的是，因为当初礼炮公司被排除在政府拨款之外，所以决定以自筹资金的方式建立第五代技术储备。实施这项任务的实际方法完全符合逻辑，完全有自己的根据，这就是不断地改进AL-31F，同时在各个方向上研究未来的技术。在这方面，礼炮公司得到了来自“外国军事订购人”的财政支持。

在使用"外国军事订购人"这一词汇时，首先让人想到的是国内航空界的技术泰斗，原苏霍伊集团公司的副总经理兼副总设计师阿列克谢 科内舍夫。来自俄联邦军事技术合作局的消息证实，这实际上说的就是中国。根据与中方达成的保密协议和一些技术上的原因，一般来说提到中国时一律使用"外国军事订购人"。在礼炮公司开发AL-31FM1的过程中，克里莫夫设计局就有相当深入的参与。由后者为发动机设计了一种能够在海拔3500米以上起动发动机的起动机，并且是在不减少发动机使用寿命的情况下。由于俄领土内几乎没有高海拔机场，只有大量装备苏-27和30的中国空军在中国西藏高海拔地区有这样的使用要求，由此可见几方的合作深入程度（有关详情请看后期《择日争锋》）。"礼炮"以AL-31F为基础开发出FM1（99M1）、FM2（99M2）、FM3（99M3）和较为神秘的99M4，即"暴风猎人"发动机很难说没有中国因素的存在。加力推力为14吨的AL-3lFM2发动机正处于台架试车阶段。下一个改型AL-31FM3的加力推力为15.5吨，单位重量为0.09Kg／kgf，具备原理上新的结构和工艺方案。首先是低压压气机立动机的四级低压压气机被换成企业自制的三级低压压气机。这样大大降低了发动机制造工作量．减少了质量，提高了寿命和可靠性，实际上这也是第五代发动机低压压气机的原型机。高压压气机正在进行设计工作，CAU235（FADEC型)控制系统功能研究工作正在进行。目前一共制造了三套用于99M3的控制附件．这是"未来战术航空系统"发动机控制系统的原型机。

礼炮公司总经理尤里叶里谢耶夫今年早些时候在北京对ARMS- TASS记者表示，即将取得一些重大进展。但是礼炮公司显然要面对老对手雷宾斯克一土星科学生产联台公司(Saturrn NPO JSC)的激烈竞争，后者推出的117S双涡道涡轮风扇矢量推力发动机被称为4++产品。这一型号是为了配备在苏霍伊设计局研制的苏-35BM出口型歼击机上而研制的，是AL-3lF发动机在推力和寿命方面进行深度改型的产品。除雷宾斯克土星和苏霍伊集团之外，乌法发动机生产联合公司也参与了型号的研制和生产工作。1l7S的加力推力比AI-3lF提高16％，达到14.5吨力，寿命提高一倍，达到4000小时。117S在保留原有尺寸和质量的同时取得这样高水平的参数指标，依靠的是采用全新的高技术低压压气机，增加空气流量和效率，采用高效率的涡轮，提高可靠性，改善叶片的冷却和发动机控制系统，使用与飞机控制系统一体化的数字综台电调。设计参数曾经在示范发动机台架综台试验及飞行试验中得到认证。示范飞机在飞行试验中，当速度超越2M时．发动机工作稳定而且可靠，成为土星公司的另一项成果。现阶段，正在进行117S发动机特种台架试验，将在2009年装置苏-35BM歼击机。

俄罗斯国防产品出口公司(Rosoboroneksport)确认．在刚刚结束的会谈中与中国方面讨论了提供第二批升级发动机的问题。国防产品出口公司向中国推荐了AL-3lFMl和117S．正在等待中方的答复。中国目前拥有大约300多架苏霍伊飞机(含中国自行组装的歼-11)．中国自制的发动机尚且不够满足沈阳和成都生产的新飞机的需要，因此迫切需要进口俄罗斯的发动机。预计整个的换装将使用大约10年的时问，整个合同金额接近20-25亿美元。公司发言人米哈伊尔扎瓦利承认有关第一批52台发动机的谈判已接近尾声．已经在淡判中向中方提供了升级所需的参数和项目建议书。计划用这批发动机改进早年中国引进的苏-27歼击机。但是他拒绝提供更进一步的消息，只是透露说中方强烈要求所采购的发动机必须由中国的发动机工厂，或与俄企业合资兴建的工厂进行组装或大修的工作。这一次所需要解决的，还包括汇率的结算和技术转包问题。目前包括发动机在内的俄制技术装备对中国的出口处于半停顿状态，这主要是因为美元汇率的下跌造成的。去年仅礼炮公司就因此损了20亿卢布，这使总经理叶里谢耶夫非常无奈。国防产品出口公司总经理谢尔盖切梅佐夫在向总统普京汇报工作时提出，包括礼炮公司在内的众多国防产品出口企业要求大幅度提高用美元结算的产品。例如礼炮公司希望将用卢布结算的指标压低到7～10％．因为该公司70％的产品用于出口，其增长要比美元的下跌的快。切梅佐夫已经寻求国防产品出口公司在制订新的长期有效合同时充分考虑美元汇率下跌的因素，普京总统也已批准在未来逐渐用欧元与国外伙伴结算。

一方而，将向中国出售技术的科学家送进监狱，另一方面军又大力增进与中国的军事技术合作力度，看上去似乎有些矛盾．不过这正反映出总统普京的治国理念。也就是说，所有的一切都要在政府的主导下进行。如中央机械制造研究所和列舍京的公司，当初在国家动乱的情况下确实只能依靠对外出口来维持这一研究机构的运作，这本来也是无可厚非的事情。但是在2001年一切步入正轨之后，情况已经发生了根本的变化。在普京于2002年初会见由一大群军工企业经理和中介公司经理人所组成的管理阶层时．就曾明确地告诫他们：过去的已经过去，那是历史造成的问题，也没什么可说的。但是政府不能容忍新的有损国家利益的行为．在俄国公司之间为了争夺那么一丁点利益而争吵的时代已经是过去式。克里姆林官之所以将1700家军工企业改组成50家综合性的出口集团，并成立了俄罗斯唯一的一家从事军用产品、装备和服务进出口的国家中介公司．国有独资企业的俄罗斯国防产品出口公司，就是要杜绝这些企业法人擅自进行交易的可能。列舍京的公司在此之后继续与中国方面展开合作，自然就成为莫斯科杀鸡敬猴的首要目标。圣彼得堡克里莫夫工厂和莫斯科礼炮机械制造生产公司(M M P PSalyut)．在经历了"发动机门'事件的冲击后归顺了克里姆林官，待遇自然大不相同。值得往意的是，就在任命谢尔久科夫为国防部长的同时、普京总统还签署了关于撤销所谓"顾问机构"的命令。这一机构是后叶利钦时代为几名股肱之臣找出路而设立的，也被喻为"宠臣"的最后归宿，发家致富的好去处。这一次的机构裁减不但使包括原国防部长帕维尔格拉乔夫大将和原最战略火箭军司令弗拉基米尔雅科夫列夫大将等6人失去了国防产品出口公司总经理顾问的美差．也为公司总经理谢尔盖切梅左夫拨除了眼中钉。再加上国际军事合作总局局长阿纳托利马祖尔克维奇的去职．可以大概一窥其军售政策的轮廓。这里可以肯定一点，在日后与俄罗斯最大的军事技术合作伙伴中国的合作中，再也不会有其他人来指手画脚。

政治工艺师们发出的一系列抱怨，包括所谓的照顾圣彼得堡市的政治盟友一说，大概指的是普京从1990年7月至1996年6月作为市长阿纳托利索布恰克的最得力助手，同时也是这一历史悠久伟大城市的第二号实权人物(第一副市长和政府职能委员会主席)，人们私下称他为斯莫尔尼宫的"灰衣大主教"。作为民主派全俄政治家的索布恰克并不是一名经济学家，也不懂经济，更不喜欢从事经济话动。尤其作为早期民主派的代表人物．索布恰克固执地认为列宁格勒(苏联时时期彼得堡市的名称）的整个苏维埃历史就是一部犯罪和镇压史，所以他固执地拒绝与作为城市主要支柱产业的防务工业负责人和工人接触。作为列宁格勒军区军事委员会成员．索市恰克与整个军区领导班子之间的紧张关系人所共知．

普京作为一名前克格勃军官，能够理解武装部队和军事工业的需要和问题。有人猜测正是看中了普京在这方面的才华和人脉，索布恰克才选择了自己的学生作为自己最重要的助手。而事实也证明他的选择是正确的。在普京的领导下，市政府与列宁格勒军区以及波罗的海舰队之间的关系得到了改善。实际上一直到索市恰克去职之前，他与当地驻军的关系一直是依靠普京维持。除了协调与军方的关系，普京还成功地帮助包括克里莫夫工厂（Klomov）在内的几家重要的军工企业在"私有化之父'阿纳托利丘拜斯推行他疯狂而冒险的"人民私有化"运动中幸存下来。

显然，某些人希望将普京总统的任何一项决定与总统的个人利益或至少是个人喜好联系到一起。在俄罗斯，这种对政治人物进行抹黑的"肮脏技巧"始于圣彼得堡市．尤其在1996年的市长选举中得到强化之后随即在全俄盛行。在这方面，我国的政客们从西方学习的先进经验比任何其它的治国方略都要快而全面。从另一方面来说，这对于俄罗斯的政治理念来说是一种进步。至少没有政治家或选民会担心坦克和装甲车开上街头对着最高苏维埃开炮轰击了。然而通过媒体和宣传相互间攻击抹黑所造成的杀伤力．其惨烈程度点也不比坦克射出的穿甲弹所造成的破坏要低多少。自索市恰克邀请普京进入市苏维埃主持工作以来，来自方方面面的诋毁和诽谤就一直未曾停止过。这一次，只不过是一连串的反普京浪潮中的一朵小小的浪花而已。

那些对于普京总统签发对华输出发动机出口许可证提出批评的人如果不是选择性记忆丧失的话，那么在他们如此热衷于寻找总统办公厅在治理国家的决策过程中出现的种种过失的同时。首先应该搞清楚的是．早在1996年俄联邦政府就批准了向中国出售这一型号发动机，在这一点上无论是总统鲍里斯．叶利钦还是总理维克多切尔诺梅尔金，包括当时的总统办公厅主任阿纳托利丘拜斯都没有提出过反对意见。引用前空军总司令彼德德伊涅金上将的话讲：这是上帝的安排!只有浅薄无知的人才会责怪上帝。