主题：【整理】《玄天九变》介绍俄罗斯向中国出口苏-27的历史 -- 俺老孫

另一个有趣的来自台湾的说法是，中国大陆的苏-2 7SU、歼-8Ⅱ飞机曾经多次在毫无意识的情况下被F- C K- l 或“ 幻影”2 0 0 0- 5 锁定。台湾军方宣称，一旦发现大陆军机出海即刻派遣F-C K- l 前往拦截。为了避免“ 擦枪走火”， 台军的战斗机全程保持战术优势， 只在最有利的空域完成“ 占位”， 处于随时都可以发射“ 天剑”Ⅱ 中距空空导弹攻击最大威胁目标的状态。台军认为， 至少在2 0 0 0 年以前， 大陆飞行员和前线指挥所错将台军的这种战术视为“ 消极抵抗”， 全然不顾第四代飞机视距外空战战术所带来的致命威胁， 这从侧面反应出中国空军在这些方面的缺陷相当严重。

不过情报总局提供的资料显示， 在2 0 0 2 年以前两岸空军的实际攻防态势却与这个传闻完全相反。台湾空军实际上采取的是一种非常强势的姿态，而大陆空军则表现得不具备攻击性。从各方面获得的信息证实，从20世纪90年代末至2l世纪初台军的飞机一年中越过海峡中线的次数多达700多架次，有时甚至深入海峡中线西侧接近大陆的海岸线。而当时中国大陆空军处于非常劣势的状态，很少越过海峡中线飞行，所谓在海峡上空采取的“报复性”和示威性”动作，也只是在台海中线附近徘徊，穿越海峡中线几十千米都是极其少见的足以报上领导人办公桌的“特情”。这也是当时海峡两岸空中力量的实际对比和战略战术思想的反映。

在过去相当长的一段时间，中国空军的作战思想仍旧是以非常单一的国土防空为主，对于空中进攻作战几乎鲜有涉及。回想到自上世纪50年代开始，台湾空军对大陆沿海进行严重骚扰和空中突击，解放军空军也只是在大陆沿海上空进行国土防御作战而已。1956年以后，台湾空军对中国大陆进行了多达近千架次的深入侦察，其战略战术侦察机的航迹遍布华南、华东、华中、华北和东北，甚至靠近中苏边境西北上空的苏联境内的国土防空军雷达预警网曾多次发现台湾侦察机的踪迹，这说明台湾的空中侦察几乎已经穿越了中国大陆的防空体系。而即使这样，当时的中国空军也只是着重于单纯防御式国土防空作战，而毫无针对台方空军基地的主动性反制作战。想当年遭受“大清洗”之重创而元气大伤的苏联空军，也从未采取过这种收效甚微而投入巨大的单纯防御作战模式。

即便是因为考虑到《美台协防条约》的政治影响， 但即使是通过造成中苏严重意见分歧的“金门炮战”就已经暴露出美军并不是认真地履行协防台湾，然而面对台湾飞机深入福建、广东、上海和浙江等地的大力袭扰，拥有大量轰炸机和强击机的中国空军仍未采取任何主动反击性的措施，这说明中国空军在战略思想上并不具备空中进攻作战的意识，也根本未曾真正领会对于现代空中力量来说，“最好的作战方式就是进攻”。

面对这种单纯国土防空作战的被动局面，中国空军内部也曾有个别较高级别的军事长官提出，“空军航空兵最应该做的事情有两件：一为进攻；二为准备进攻”。但是，这种思想在当时被压倒性地批评指责为“背离人民战争军事路线”、“帝国主义空中侵略做法的赤裸裸照搬”，还没来得及引起争论就受到强大的批判和弃置。所以说，中国空军几十年来在台湾海峡上空的被动应付性局面是有其根源的。在这种情况下，所谓“强势挑战态势的中国空军以苏-27和歼-8Ⅱ武装巡弋，却因为缺乏第四代歼击机空战战术的基本了解，反将台军的战术视为‘消极抵抗’的说法，实在是一件背离两岸局势而又非常离谱可笑的事。

当然，包括情报总局的军事专家也对当时中国空军的被动防御性战略战术应用感到难以理解。这也是当今世界主要军事大国之中， 唯一的一个以拥有如此大的军事力量却对一个如此小的军事力量采取如此被动防御势态的典型。这种情况一直到2004年之后才发生根本性的转变，而那个时候中国空军已经装备了两百多架的苏-27和苏-30飞机。这说明规模庞大的中国空军从长期坚持的国土防空型向攻防兼备型的转型过程并非是一帆风顺的，从武器装备的更新到训练水平的提升再到思想观念的转变，需要大量的投入和相对稳定的过渡。

不过，上世纪90年代中末期台湾海峡上空的对抗确实带给中国空军很大的冲击。在经历了最初的一连串令人尴尬的挫折和难堪之后，随着苏-30各歼-10等第四代歼击机的大量服役，中国空军进行了相应的调整和部署，并逐步在训练工作上做出重大改革。就如同当年的惩越战争成为北京检验其野战部队的训练场，中国空军似乎认为利用台海中线这片空域作为锻炼其航空兵战斗力的理想场所是个不错的主意。官方的消息显示，这十多年来几乎所有装备四代机和三代机的航空兵部队都以“轮战”的形式前往东南沿海驻训。2001年，空军利佩茨克中心受国防部对外军事合作总局委托，与中国空军飞训基地就高技术条件下的新一代空战战术展开为期5 年的合作。其中，“歼击航空兵分队毁伤敌空袭兵器的战斗活动方法和战术动作”及“战术歼击机空袭突击战术战法”等课目获得北京空军总司令部嘉奖。双方飞行员通过战术合同训练和高强度的对抗演习，摸索出在强电子干扰环境下对F-15、F - 16和“幻影”2 0 0 0- 5 的空战战术。

对于中国空军的进步，美国方面一直保持着密切关注。美国空军情报局( A I A ) 发布的消息说：“相对于7 年前，中国空军明显表现得更加自信。这些年来他们增加了战术航空兵的训练次数，改进了训练质量，其中包括训练的时间和战术训练在每架次训练中所占的百分比。此前中国飞行员每次升空只进行某个单一课目训练。”美国人认为，这种以地面人工指挥引导为主的，较简单背景单一任务想定单一兵种的作战模式师承朝鲜战争时期的苏联国土防空军。在空空导弹尤其是中距空空导弹大规模投入使用后，这一作战模式已经被证明是过时和无效的。“而随着中国空军装备的第四代歼击机数量增多，中国飞行员战术训练的比重逐渐增大。现在中国飞行员升空训练时通常每架次可担负两个或者更多训练课目，包括导航、格斗训练等。”

传统的并在华盛顿占上风的意见，是最起码在2015年以前台湾方面依然能享有某种程度的空中优势。虽然由于最近一段时间台湾政治气候发生转变， 两岸敌对情绪有所缓解， 可来自台湾的消息显示， 台湾空军一向引以为傲的“凤眼”战术侦察机最近在执行侦察任务时频频受挫。这种由F-16 A 改装的R F-16 A 战术侦察机是目前台北拥有的最尖端航空技术装备。2000年在美国的帮助下台湾空军一共改装了10 架R F-16 A 侦察机， 用以装备4 0 1联队的第12战术侦察中队。R F-16 A 可携带洛克希德一马丁公司制造的“空用战区侦察照相系统”(Theater Air borne ReconnaissanceSystem，TARS)，它是一种多用途吊舱，包括前置倾斜相机、光电侦测仪、数码摄像系统、传感系统控制单元等。使用时，T A R S 侦察照相吊舱安装在RF-16 A 机腹中线位置，以便让侦察照相器材取得最好的视角。在验证测试时， T A R S 侦察照相吊舱内曾装上多种不同组合的侦察照相器材，使RF-16 A 在同一次飞行任务中可以执行多种侦察照相任务。台北经常派遣该机在海峡中线上空执行任务，并在可能范围内尽可能接近中国大陆沿岸，先进的摄像镜头可拍摄130千米内的目标，是台北获得中国大陆情报最直接、最有效的手段。最近R F -16 A “凤眼”部队在海峡中线上空执行侦察拍照任务时，其行踪被对方提前掌握并进行牵制，导致侦察任务屡屡失败。据称，甚至在R F-16 A 起飞前，中国大陆的军机就已经提前出动，并在海峡中线上空抢先“占位”。在RF-16 A 执行侦察任务时，大陆军机的尾随干扰导致无法平稳飞行的“凤眼”执行任务失败。台湾军方怀疑这是因为解放军长期监听其通信，甚至潜伏间谍的原因。但是如果以专业的军事眼光来看，这足以证明中国空军的反应速度和专业素质在过去的这些年所取得的进步。美国空军情报局认为，这不仅仅是因为中国飞行员的素质有所提升， 新近投入使用的“区电”系统使中国空军作战机群的实力大幅度增强。过去，中国空军战区一级的指挥所至多只能同时控制12 架飞机在机场附近的空域执行拦截任务。在得到有早期空中预警机在内的“区电” 系统支援后，中国空军可以同时对上百架战斗机进行有效的引导和控制。

在美国空军情报局的一份最新报告中提到， 自2 0 0 5 年以来中国飞行员在台湾海峡上空表现得越来越具侵略性和攻击性。这一年中国空军的歼击机在台海中线以西巡航达到破记录的17 0 0 架次， 而在过去中国军机顶多在大陆沿海飞行，也很少主动越过台湾海峡中线， 即使19 9 6年台海危机时也不大出海。而从2003 年到2007 年的这段时间，中国空军的歼击机和特种飞机“成群结队”地涌向台海， 甚至多次发生飞越台海中线事件。而最令人感到震撼的，是发生于2004年9月27目上午的台海截击事件。当时的台湾领导人陈水扁搭乘“空军一号”专机自台北飞往澎湖劳军，随机的还有多位台军将领， 其中包括国防部长李杰、参谋总长李天羽、总政战局长陈邦治等。据称台湾领导人或重要人士搭乘专机进出外岛，台湾空军依战备规定皆派遣歼击机升空护航。对于金门和马祖的行程，因为部分航线突出于海峡中线以西，台湾护航战机通常飞到中线即不再前行，仅在中线以东有利位置接应。专机回航时，护航战机则于中线以东等待，待专机到达才伴随。

然而就在陈水扁搭乘的“空军一号”专机飞往澎湖期间，附近空域突然出现了大批的中国歼击机，共计2 8 架次的歼-7、歼-8Ⅱ和苏-27等型号先后出现。当天为陈水扁专机担任护航任务的，是台湾空军4 5 5 联队从嘉义基地派出的F-16 机队，属于台军中的精锐。此前台军的情报部门曾提醒当局，中国大陆的军机自9月中旬以来有些活动异常。但是由于海峡两岸军机对飞越中线向来有默契与自制， 这里的海峡中线被视为一条看不见的概念线。前面已经提到过，近年来不仅中国大陆军机不时飞越， 台湾军机也曾有大举飞越中线的情形。不只军机，两岸军舰也是一样。但因两岸尚有自制默契，军机飞越或军舰航行跨越中线后会立刻折回。台北方面因而认为，大陆军机未出现严重挑衅行为，有时起飞架次多也是与对岸部队移防有关，不一定是挑衅而有可能是大陆飞行员的个人行为而未加注意。

在陈水扁的专机飞向澎湖的过程中，对于首先出现的歼-7飞机并未多加理会，只是由护航的F-16 提升戒备。但是当随后出现了歼-8 II 的雷达信号时， 台湾方面才感觉到势态的严重性。担任护航任务的F—16 遂采取行动企图驱逐出现的歼—8Ⅱ飞机， 这时担任此次拦截任务的主角——中国空军航空兵空2 师的苏-27 编队突然出现并高速袭来。此时台湾方面已经乱成一团， 根据截获的空地通信录音， 参谋总长李天羽企图以明语发布命令，但由于过于紧张而显得语无伦次且不知所措。相形之下，国防部长李杰则明显镇静和沉稳得多，有关移交指挥权和一旦发生变故则采取何种形式反制措施的命令都是由他发布的。就这样双方在台海上空对峙了将近l 5分钟， 当担负支援任务的台军F—16飞机赶到时，空2 师的苏—27已经完成了对陈水扁的“空军一号”的“锁定”( Lock on ) 。要知道在实际作战中“锁定”是具有攻击意义的动作 是指歼击机雷达或防空导弹雷达的特定操作模式，将雷达波束持续笼罩追踪目标，作为发射导弹之前的最后步骤。当目标本身感到遭外来雷达系统“锁定”，表示已置身于危险状态，必须立即采取相应措施，实施反制干扰或转向脱离。同时，也获得自卫反击该“锁定”来源的充分条件。所以在非必要时，歼击机或防空阵地的雷达都不开机或只以“搜索”模式操作而不转到“追踪” 模式。

因此当台军的F—16飞机分别由松山和嘉义空军基地起飞赶赴台海中线“救驾”的过程中，除了正在执行拦截任务的苏—27飞机， 又有大批中国空军的作战飞机陆续升空支援，在福建沿海空域巡逻的歼击机群也向这片空域集结，双方的飞机并一度相互间进行锁定， 气氛极为紧张，双方随时有擦枪走火，爆发空战的危险。这其中大陆解放军空军一改往日谨慎克制态度，以相当强硬的姿态显示自己在这一片区域的力量存在，给人以深刻印象。虽然之后台北方面在一开始曾极力否认是出于大陆军机大批飞临海峡中线造威严重千扰的安全顾虑，但是在台湾媒体曝光出台湾空军一度紧急增派军机升空警戒之后，国防部长李杰在立法院接受质询时不得不公开表示，台方已按战备规定处理，并派军机过去，对方是进行例行训练，并没有越线。事实上陈水扁专机当天行程延误15分钟抵达澎湖。由于陈的专机有台湾岛内航线优先起降权，延误行程概率相当低，陈水扁专机当天却迟了约15 分钟才抵达澎湖，因此遭中国军机大批飞近海峡中线“严重干扰”的情况才由此暴露出来。尤其是台湾“副总统”吕秀莲在不到一个星期后的10月2日飞往澎湖参加新桥点灯仪式时，同样受中国空军战机干扰而“延误近20分钟”。也就是从那次之后，台湾方面做出调整，禁止政府和军队高级领导人集中乘坐一架专机出巡。

但对于陈和吕的报道，台湾军方依然予以否认。中国军方人士则罕见地公开表示，南京军区、广州军区及福建基地的军机，在中国大陆沿海经常进行例行训练及巡弋。台湾当局领导人只要是巡视外岛， 飞机一升空，中国军方一定立即采取行动，并派出军机给予“特别关照”。同时，中国沿海军区也进入一级警戒。北京的中国空军总司令部则明白指出，他们的歼击机若要攻击陈水扁的座机，易如反掌， 但他们不会这么做。出动军机的目的，在告诉台湾当局领导人，如果一直推动“台独”分裂活动，寻求台湾独立，中国军方完全有能力维护国家的主权完整（俺老孫曰：也就是说，中华人民共和国的武装力量在需要维护国家的统一时，完全有能力对破坏国家统一的敌人实施斩首行动）。出动军机也在告诉邻近国家，解决台湾问题是中国内部的事，外国不要插手干预。一旦台海方向发生危机，中国军队能在第一时间取得制空及制海权。似乎是为了证实自己的立场，在2 0 0 5 年的秋季，中国空军航空兵的空3 师所属苏—3 0 M K K歼击轰炸机组成的航空兵军团曾一度进逼台湾本岛，使紧张气氛达到顶点。

就这样一直到2 0 0 8 年台湾国民党政权重新执政， 情况才发生转变。在成功地与台湾降低敌对态势后，中国又派遣了一支由近5 0 架不同型号的作战飞机组成的攻击机群，巡航至帕拉塞尔群岛(西沙群岛) 以展示实力。很明显，这支宣示主权意味强烈的战役机群在巡航过程中除了有空中加油机伴随外，还获得了早期空中预警系统的支持。很显然，自2005 年以来中国和越南在附近海域的争端有所升级， 在增派水面船舰加强对相关海域进行控制的同时，北京似乎以感觉到出动其目益强大的前线战术空军是展示肌肉的最佳方式。这次出动的苏—3 0 M K K 、歼—10 、歼—8 D和轰油—6 飞机都属于广州军区空军，它们组成了中国第一支具有远程打击能力的航空兵军团。据称中国空军计划在未来5 年内组建5 到 6 支规模更大的空中战役打击集群，之后将不再增加航空兵军团的数量而是逐步扩大机群的规模。这些部队将直接归属北京的空军总司令部指挥， 而各军区空军将逐步转变为以训练、后勤为主的功能机构。早年陪同国防部长营刚川访问莫斯科参加两国军事技术合作混委会的乔清晨上将直截了当地对弗拉基米尔 米哈伊洛夫大将表示：中国空军的中长期目标并不是谋求在台湾海峡上空的力量均势，这是因为按照最高统帅部所制定的规划，到2 0 2 0年所要取得的阶段性目标是在台湾海峡上空的绝对优势地位! 换言之，中国空军是以具备在开战后的6 0 小时之内彻底摧毁台湾的空军和防空力量，并能对任何进行干涉的企图做出坚决反应为目标而进行准备的。

具有讽刺意味的是，正是由于台北争取第四代歼击机的努力和对其防空力量进行的持续现代化升级，以及美国在防务领域对台湾的大力支持，所有这一切迫使中国空军以前所未有的力度提高训练水平和装备质量。2 0 0 1年发生在南中国海的撞机事件，和小布什总统“ 不惜一切代价保卫台湾”的强硬姿态使问题更趋复杂化。其中的一个结果是华盛顿曾极力避免的：北京以毫不妥协的态度持续扩充其空军的第四代战斗机数量，并且以贴近实战的方式训练飞行员。曾在北京工作过的一名美国前防务官员说：“ 从19 9 6 年华盛顿在台湾海峡错误地炫耀武力，到几年后发生的误炸使馆事件，所有这一切产生的‘后遗症’就是他们(中国人)一直在拼命地造军舰和买飞机。”！