五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】小猫的原创:影响深远的日美“自动车战争” -- 妖猫drake

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家园 呵呵,老兄有些上纲了

虽然和俺老师不太对眼,但是他肯定不是个崇洋的,倒确实是日本回来的。我们学院也在攒电动汽车,给他老人家一用,不上外壳,说还可以,一看外形设计,立刻就又感觉不对了,这外形是个葡萄牙人搞的。其实这种感觉就像古董鉴赏,高人拿到赝品看上去就不对,然后再一点点扣哪块错了,第一眼这个感觉是靠足够的阅历积累起来的。非要说是因为中国车他老人家就不舒服,人家蹲在日本不回来就是了,或者找个汽车企业养老,何必在学校里受我们一群小混蛋的折磨。诛心一论,最好不要轻下。

关于保护,看来我们其实没有太多的分歧,好的国家资本主义是能够把握好保护和鼓励竞争的分寸的,但是在中国,个人很怀疑政府在这方面的能力,所以我宁愿呼吁干脆不保护,其实在出租等方面,差不多全是中国自己造的汽车,这也是地方政府必然会做的选择,但是非要用吉利奇瑞支流代替桑塔纳和现代,个人觉得没有必要。论起技术能力和储备,我看广汽上汽和北汽肯定比奇瑞吉利之流强大,关键是怎么用行政手段激励之,尽快尽早拿出优秀的国产品牌。

可能有些问题我表述的不太清楚,或者大家在看法上有根本分歧,至少我认为汽车、手机这些东西,已经不能说是简单的工具了,中国人已经在逐步脱离有的就行的阶段,所以我在河里和大家谈山寨手机时也说,我们应该在山寨中尽快储备闪光点,这些能让消费者在性能差距不大的情况下选择的东西,很大一部分是人机工程的东西,但也不止是这些。比如买车,我想大部分人是先划定一个价格范围,然后在其中找,其实有多少人是奔着技术指标去的呢?但是经过试驾或者说单纯的看,他就会有喜欢的。

关于工业品的平民化,感觉老兄的想法和认识还停留在过去,的确,对中国来说,首先是要满足庞大人口的需求,然后才应该谈上档次。但是在某些产品,也就是我们过去说的大件或者比较奢侈的贵重商品,至少应该是上了一定档次再谈满足需求,中国已经是开放的,西方的先进产品进来了,而我们不可能再关上国门去逼大家买国货。

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