五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】小猫的原创:影响深远的日美“自动车战争” -- 妖猫drake

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家园 这点是我错了,对不起

因为见过这样的人,而且也是老师。误以为您老师也是一样的。汽车修型的问题那确实应该纠。

我也确实怀疑政府的能力,只不过我的理由不太一样。我认为政府无能的原因是里面文人太多,技术官僚太少。而且技术官僚没有相应的政治理论支持。而文人则最误国。吉利奇瑞替代桑塔纳和现代我认为是必须要达到的一个国家目标。当然怎么达到可不一定照搬日本的例子。因为日本有其自己的特点(朝鲜订货+美国照顾)。什么时候达到强要求也不好,因为毕竟我们没有美国照顾。这一点上我觉得是应该给工业界一点自由的。但是我认为这不表示国家就放弃这个要达到的目标,让工业界自己烂着,更不应该当买办洋奴。毕竟达到这个目标对于中国的利益不是拿钱就能衡量的,不应该放弃。同时我对技术储备这个东西不看好,技术储备是个非进即退的东西。不是写在纸上就完,它应该有活载体。而现在国家和工业界对活载体是一种无视的态度。这一点让我十分失望。我认为这是中国汽车半瘫状态的一个根本原因。

在工业品的两条路线上,不得不说福特式的那种思想是老派了。这点上我确实是个守旧分子。说老实话,我不是反对贵族流。毕竟有这样的需求。我也不反对平民汽车越做越好,我是国民车的粉,国民车越做越好当然是大好事。不过我仍然觉得还有很多人依然用不上汽车。依然渴望汽车。比如我这次回家时看到那些还在用牛和土碾子整地的那些人。所以我觉得普及国民车仍然是最重要的事情。所以我认为对于很多中国人来说,还是要先有,然后再讲究

最后说一句,跟老兄一样,我认为闭关锁国那是苏联那种做法,确实是要不得的。必须有威胁才能让企业动起来。没有直接威胁企业就会懈惰。就出现老兄所说的那种固步自封了。那才是可悲的事情。日本汽车之所以能进步。是因为政府让他认识到了保护的限度。给他压力和威胁了。在这一点上,保护也是一把双刃剑

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