主题：说说铁路十一五期间的发展 -- szbd

最早上海——铜陵的列车是早上3：50分发车，在以前的老北站。就因为老北站的存在，到现在上海站在我家还叫新客站，虽然人家在上海客运站里已经是最老最老根本不新了。小学的时候这条线上还是蒸汽机车，到南京要等半个小时换一次头；【据说有一次老爹到了南京下车透气，结果那次换头特别快老爹唬得嘴一张拔腿就跑，结果上了车发现衣服上被跌落的烟头烫了一个洞OTZ。还有一次类似的是从上海溯江而上的轮船也要在南京加煤，时间长达一两个小时（？），老爹又拗造型带着妈妈下船遛弯去了，结果回来的时候又是一通好跑。幸好那时候还没我╮(╯▽╰)╭】到了初中开始有绿色皮的内燃机车了，到了大一沪铜线上有全程五小时的K8（还是双层车！）了，到现在沪铜线上时间最好的仍然是那次车但是行车时间又是7小时了（介是为什么捏？）

不记得什么时候开始过南京不用换车头了。话说为什么以前要换车头这个我一直没明白过……。

听说上海出发的沿江高铁也正在修，那时不管是我们到上海还是去武汉、九江神马的都更快更方便了。

从武义洗完温泉回来走义乌——上海，经过金华东，赫然发现旁边的铁道上停满车头。遂命名为“版主开会”O(∩_∩)O！