主题：说说铁路十一五期间的发展 -- szbd
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复 刚查了一下时刻表
长途客车，除不对号的慢车外不是各站乱卖票，是预先把票额分配给沿途各站。
举个例子：上海到北京的车，需要把相当多的票额分配给苏锡常镇等车站，到南京以后的票额就很少了，因为从南京开始就有始发到北京的车了。
分配给苏锡常镇等站往往是整节车厢，如果卖掉到这些地方的短途票，到站整节车厢的旅客先下车再上车，停站时间无法保证，就索兴不卖票了。这是个两难的问题，票额少的站短途票可卖，留票额多的站反而不可卖。
就是在沪宁城际开通前就可看到长途客车在始发站空着几节车厢，在到卖票站前是不准进人的，只有铁路通勤职工能上去临时坐坐，这与被高铁无关。
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🙂现在的上海到武汉不走我家走，沿江铁路才会联通一线 故园湾里 字75 2011-01-09 21:44:33
🙂上海到铜陵现在没有直达车了 woshimajia 字349 2011-01-09 23:20:36
🙂刚查了一下时刻表 3 故园湾里 字1058 2011-01-09 23:49:25
🙂是这样：
🙂啊这样的话我懂！以前上海——铜陵的时候 故园湾里 字123 2011-01-10 07:21:49
🙂长途车在沪宁段限售是真的 szbd 字254 2011-01-10 01:16:49
🙂如果是这样，那么可以理解，但仍有商榷之处 故园湾里 字472 2011-01-10 01:43:39
🙂如果不卖硬座，就肯定不会卖无座票 1 woshimajia 字708 2011-01-10 02:35:16