主题：说说铁路十一五期间的发展 -- szbd

果然那两班班车被取消了（早上3：50的慢车，中午12点到；中午11点多的快车，以前5点到，现在7点到）。

也就是这次新运行图之后才调整的吧，因为老爹10月份过来的时候还对这班车的价格（60多吧？）抱怨不已。

哎，突然横生怀念之情。

不过住在芜湖的同学我表示木有鸭梨，因为我家仍然有三班过路车，分别是上海——鹰潭、上海——信阳、上海——黄山。

说到这个，在天涯上看到一个帖子，说现在沪宁线上苏锡常镇宁五个车站，T车宁可运座位都不卖票了，有时候甚至蔓延到动车都不卖，硬逼人去坐高铁。

表示如果这是普遍现象，那么上海局也太伤人品了。这不涉及开高铁停动车/T车的问题，因为这些线路，至少是T车，很多的终点站远得很，这几个车站都是过路而已。与其空着过了南京再放票，南京之前的站为什么要运椅子呢？以前听说是卖卧铺要从某站以远开始（好比上海到杭州你买卧铺也太rp了），座位票什么的没听说啊。

那个帖子有图有真相，lz最后是买了一张很晚的T车票、提前混进站上了另外一列空荡荡的T车，拍照留念的。我很想去售票厅验证一下，以前北京路售票厅有大屏幕滚动播放每天各车次车票销售情况的，去瞄一眼能知道是不是T车是不是全面不卖了。卖不卖苏锡常镇宁的票就要到窗口才能问到；不过去年那边关门了，看来要去新客站才行。