主题：【原创】说说我见到的高铁车站--嘉兴南站 -- 小科

或者说谁的方案办同样的事消耗更少的资源

动辄投入数倍于人的资金，占用数倍于人的土地，只能实现和人家差不多甚至更少的运输量，那就是我们的建设思路有需要检讨的地方了，我们的钱没有花到刀刃上

所以，仅仅因为到发线少或者建筑面积小之类就判断人家的车站排不上号，是片面的

如果新大阪站算偏僻，那上海虹桥就是偏僻的平方了，而且到既有站（旧都心）的交通还远不如人家方便。更遑论那些建在农田里的中间站。这是不利于高铁培养客流的。毛主席说慎重初战，初战不利就会陷入被动。对于高铁这样高负债率的经营者，初期客流不好财务压力就非常大，可谓是“初战不利”，后边……只能祈祷国民经济在较长的时期不要出大问题。

所以一方面国铁不招人待见（因为多数人一年也利用不上几回），比如北京屡屡有脑残人大代表提出将火车站赶出城区以防农民工进城之类。另一方面，城市交通缺失了投资最省效率最高的地面铁道这一环，陷入严重的拥堵（路面）和拥挤（公交地铁）

这个现实是很糟糕的，更糟糕的是看不到任何改善的迹象和希望