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主题:【原创】自己动手换车闸(rotor/brake pads -- 廖石

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家园 【原创】自己动手换车闸(rotor/brake pads

前闸吱啦吱啦地响已经有一阵子了,去年换刹车片的时候,车行就说刹车盘也该换了,一问得350多刀(刹车盘+刹车片),想想还是等等吧。现在看来不换不行了,这回决定自己换。

从网上找了一些资料,YouTube上看了一些视频,就开干了。

买的零件:

刹车盘(rotor),2片(一个车轮一片)

刹车片(brake pad)4片(一个车轮二片)

润滑油(Brake Lubricant)2小包

刹车件清洗剂(brake parts cleaner)1罐

总共120刀

所需工具:

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锤子,10,12,17mm的扳手,螺丝刀,C型钳(C clamp)

卸下车轮后,车闸就露出来了

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卸下两个10mm的螺丝,然后是后面的两个17mm螺丝

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这两个17mm螺丝比较吃劲,要用锤子敲一下扳手

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卸下这两个17mm螺丝后,抓住车闸往外一拉,整个车闸就下来了,用事先准备好的铁丝吊到悬挂架上

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然后是刹车盘(rotor)

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刹车盘是用二个平头螺丝固定的,在网上搜索的时候就知道这二个螺丝不好卸,可以看到上面那个螺丝已经脱扣了,以前至少卸过一次

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我用这把短粗的螺丝刀,用锤子敲了至少5分钟,才卸下这颗螺丝。上面那颗则是水火不进,巍然不动,最后只好动用多年前的钳工老本行,用一把大的平口螺丝刀,按逆时针方向敲了二圈半(用手锤),总算露出了个头,然后用钳子转了下来。当然这颗螺丝也废了,不过我事先买了二个。

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用brake parts cleaner把新rotor彻底冲洗一遍(出厂的时候上面有油),按上新rotor

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把悬挂的车闸解下来,按回原来的位置,上紧两个17mm螺丝

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(这时出现了一个小情况:新的rotor比旧的要厚一些,车闸放不回去了,只好把下面那个12mm螺丝卸下来,先卸下一个刹车片,这才按回去)

12mm螺丝卸下来后,把刹车钳往上抬一下,往右拉下来,再用铁丝吊到悬挂架上。用旧牙刷清理轴上的泥沙,抹点润滑油

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【教训一】应该先换刹车片,后换刹车盘,这样吊一次车闸就可以了,不用上吊二次。

二个刹车片往左右一拉就下来了

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新刹车片抹上润滑油,照着旧刹车片和活塞接触的位置抹,还有上下二个角

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把二个刹车片分别从左右推进去,听到弹簧片“咔嚓”一声就是按上去了

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这时出现了第二个情况:注意到刹车片上面左右各伸出一个小铁片,这是低闸报警片(low brake pad indicator),闸片磨损到一定程度,这个铁片就会接触到刹车盘,发出“吱吱”的声音,提醒要换闸片了。这个报警片应该只安装在内侧,外侧的刹车片没有,但我把两个没有报警片的都按到左面车轮了,也懒得回去换了,就用钳子把外面这个报警片掰断扔了。

【教训二】所有的零件都应该从盒子里拿出来,平摆在地上。我是直接从盒子里拿出来最上面二个,结果都是没有报警片的

放回刹车钳以前,用C clamp把活塞顶回去,(新闸片比旧的厚)

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把刹车钳放回原来位置,上紧12mm螺丝,再上紧固定闸线的二个10mm螺丝,按上轮胎,就完事大吉了。

发动起车,试着踩一下闸,这一脚踩下去,像踩在空气上似的,完全没有阻力,一下子就踩到底了,心里暗叫一声“糟糕!一定是什么地方搞错了”

这个,我只会照葫芦画瓢把闸按上去,出错了怎么办我可没学过。这下子可能要叫拖车拖到车行了,脑子里一边飞快地计算要花多少钱,霎那间手心脚心全是汗水。。。

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呵呵,开个玩笑,头几脚会踩空是因为用C clamp把活塞顶回去以后,活塞和闸片之间有空隙,所以要多踩几脚,我是踩到3、4脚的时候,才有正常踩闸的感觉,书上的说法是踩6脚。

确定闸好用了,开出去在门口转了几圈,磨合了一下新闸和刹车盘,就算完工了。

关键词(Tags): #刹车盘(嘉英)#刹车片(嘉英)#DIY(嘉英)#rotor(嘉英)#brake pad(嘉英)元宝推荐:铁手, 通宝推:铁手,卷心菜,踢细胞,大地窝铺,重耳,小豆豆,三妞,嘉英,南加菜帮主,
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