五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】网上的一个给4号堆灌海水的方案 -- 渡泸

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家园 这些我考虑过,所以才整出这么个土法上马

1、焊接。焊接不是涂胶水,长距离焊接是需要大量富有经验的熟练工的。为避免焊接工人受到辐射,你的方案需要在他地焊接后运送到事发地点,因为焊接基本都是在一个开放的环境中,这么长的非标件运输绝对是个挠头的事。

可以不需要400米这么长。开始主要考虑日本人太怕死,所以规划长一点。现在看来在现场敷设电线的就有几百人,那么第一根管子可以稍微短一点,50米、100米都可以,只要开始把海水灌进去形势就可以开始转化。焊接的时候当然是在安全的地方。焊管子可以在两个管子的连接处外面套一段直径稍大的套管,把套管胡乱焊一下就行了。现在要求不高,俺觉得俺这水平上去焊都可以。虚焊漏水什么的都可以不管,土法上马嘛。运输有两种方法。一是吊车排好队,把管子吊起来,吊车一起开过去。二是管子放在地上,对准厂房,用推土机把它推过去,然后吊车再开过去排好队,一起起吊。

2、结构强度。薄壁钢管也许不算很重,但注水后,水的重量加上流水冲击带来的力度,仅仅依靠吊车多点支撑是否能够保证不会断裂?甚至这时吊车能否承受这么大的重量都是个问题。

能吊起几十吨的汽车吊随便都可以找到,日本不可能没有。钢管有挠性,一点点弯曲不怕。注水后的重量我算过,半米管径灌满水每20米重16吨,加管重5吨,两头都有吊车支撑,应该没问题。水在处于几乎水平的管子里是靠重力自流,对管壁的冲击可以忽略不计。类似于渠道输水。

3、用时。无论是运输、吊车就位、多点起吊、位置调整等都需要时间。400米虽然不长,但你不是埋在地里,是吊在空中,调整的时间估计就不止一天。

算100米的管子吧,需要6台汽车吊。无需精确定位,只要把管子一头伸进厂房,另一头稍微抬高即可。精度要求如此低,意味着现场实施速度快。

4、人。要快速完成这项工程,需要的人数可不少,在目前的状况下,如何征集到足够并合格的人员以保质保量的完成,才是最大的问题。

现在现场已经有600人在作业了。日本人就是怪。一会儿全跑光了,一会儿全来了。不知道怎么回事。仅仅需要焊工若干,开汽车吊的司机若干名,现场指挥若干名。其他的就是安装大功率水泵的人和建海水通道的人。应该不难找。

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