主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
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第一.安全性确实应放在首位，可是国外的可靠产品也不能保证在如此高速下的安全性，现在实际上是超工况工作，是不顾客观规律的蛮干，出了问题外国人是不负责的。
第二.国产化率也不能说不重要，因为如果不能带动基础工业的水平提升，高铁的战略意义就不大了。现在看不光是关键零部件要靠进口，连铝材和关键部位的螺钉都要进口，自己真正掌握的可能就总装和钣金技术了。
而且国产化率上不来的话，在利润上到底谁拿大头还不好说呢。
中国机械社区头号牛人的评论：
“不止轴承这么简单，我周围卖车轮的，卖车轴的，车辆监控的，通讯的，等等，都是鬼子的代理，大把银子弄走了”
“我国每次一玩，洋人大笑，德国的车轮、电机、米国的铝，鬼子成‘饕餮盛宴’了，就像‘苹果手机’，银子都被鬼子全部卷走，可叹了”
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🙂说到改头型，还真不能太信任他们 宙斯de闪电 字338 2011-04-19 08:58:59
🙂一个专业机械论坛上对高铁所谓‘国产化’的讨论。 2 乾道学派 字489 2011-04-17 01:08:14
🙂在安全性面前，国产化率是次要的 4 野狼 字364 2011-04-17 20:10:11
🙂现在是安全性不能保证，国产化也上不来，利润也难说
🙂是不是肯定不安全也不好说啊 野狼 字211 2011-04-17 21:02:49
🙂“人有多大胆，地有多大产。”人还是没变啊。 4 乾道学派 字530 2011-04-17 21:16:43
🙂请问一下，这个论坛的名字？ slyypp 字0 2011-04-17 18:57:23
🙂中国机械社区 1 乾道学派 字28 2011-04-17 19:00:54