主题：【原创】请教下，高原低空飞行怎么导航？ -- 迷途笨狼

首先导航只是一个战术问题，这个我在其他回帖中已经写了。再多说一句，除非制空处于劣势否则低空/超低空突防不是常态，如果现代战争无法取得制空权那就基本不用谈进攻战略，能防下来就不错了。所以所有的进攻作战都是在取得制空权的前提下讨论的。

破坏公路的方法也只是一个战术问题，单纯破坏路面是一个性价比极低的作战方式，战时的公路修复和和平时期的修路区别很大，现代工兵技术完全可以在短时间内恢复。打击道路肯定是打击难以修复的节点，如桥梁。但不管怎样，一次攻击的损失率如果超过5%就很难接受。因为你需要多次出动和对方的修复能力做拉锯。如果像你说的4-8架飞机去换几十吨弹药的投射机会的话，防御方做梦都会笑醒的。这种交换比只能用在极少数需要不惜代价的行动。

回到战略高度，其实你的问题已经说明了一点。直接军事介入的成本极高，那是美军的玩法，事实上即使是美国现在也玩得很吃力。对于中国来说，至少很长一段时间里军事手段只是一种威慑，主要影响力来自和平手段。那条公路的运输量算法是和平时期的算法，重型载重车辆运过去的生产、生活物资绝对比等量的弹药、坦克的作用要大。我觉得我们几乎不会在那边开战，最好的手段其实是和美国在那边比拼影响力，用面包黄油和坦克飞机比拼，修筑公路的作用是大大降低这种比拼的成本。我们的对手其实也不是印度以及那边的中亚、南亚国家，如果印度把总是把那条公路当作中国军队出击的军用公路来琢磨，我想我做梦也会笑醒的。