主题：【原创】浅淡动车所存在的问题及解决对策 -- 忘情
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动车组都是交流电机，靠变压变频调速，要变频，就要把电网的交流电转换成直流电，然后通过开关大功率晶体管，将直流电转换为一系列方波，再将方波叠加成所需电压和频率的交流电
这是个交流（25千伏，50赫兹）-直流-交流（一定电压和频率范围）的过程，仅靠变压器是搞不定的
早些年，仅仅这个大功率晶体管，国内就生产不了。最近好像株洲那边有点好消息了，还不明确。
如果没了高铁的带动……唉
对了，火车跑也不是一维的运动，比如轨道不是绝对平的，高铁轨道平顺就是一关，处理不好就跑不快；再比如轮缘与铁轨间也有缝隙，不是卡死的，车子实际上在这个缝隙里“蛇行”的，但是这个幅度不能大，大了就要玩“飞车”了，那么设计台车，既要承载几十吨重的车体高速运行，又要把车稳稳控制在轨道上，本身重量还不能太大，机械强度还得长期运用不能散架……这就是一门专业了
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🙂我们这技师 挡一手 字217 2011-05-28 19:48:20
🙂这三样均属艺高人胆大，只有懂业务、能操作的大牛才能为之 1 柴门夜归 字322 2011-05-28 04:26:11
🙂向忘情兄大略请教一下 1 乌金沙 字402 2011-05-28 04:10:02
🙂电机调速，可不是仅仅靠变压器就行的
🙂没那么简单，不只这些 宙斯de闪电 字310 2011-05-28 11:47:46
🙂试验品与大批量生产的产品质量控制上是不同的 6 忘情 字118 2011-05-28 05:16:04
🙂忘情兄可能不大了解变压器这个行当的本质 1 乌金沙 字296 2011-05-28 05:42:01
🙂看来领导的领导没有对领导采取良好的激励制度。 slyypp 字59 2011-05-28 04:07:15