主题：【原创】行车在荷兰 （1）第一次学车就上高速 -- 荷兰北极熊

先在开始答复一些回复！首先感谢大家的捧场。我保证不挖坑！您看！每个帖子都是一个完整的故事。如果我觉得没得可写了，一定加个“完”字，保证不加“补”。周末得陪老婆和孩子玩，肯定是不能更新。我保证在工作时间挤时间写！

关于国际驾照，我就始终没有搞明白过。上学的时候很多人都搞了，但是大家的共识是这东西不是很瓷实。认识的人用国际驾照都没出过事故，所以不知道警察认可不认可这个驾照。

我是建议如果您打算在欧洲常驻，就花点钱学个驾照，别弄国际驾照这些事了！如果您是30%ruling的，虽然直接把中国驾照换成荷兰驾照了，但至少好好学学交通规则，搞清楚交通标志。象我同事有30%ruling的，从来不知道在没有优先权标志的十字路口要让右手汽车和自行车，经常被人家按喇叭。印象不好也就罢了。这实在是太危险了！

驾校真是别图便宜。我开始选的号称全城最低价，给他教的那就一个差！后来搬家到北面，换了个40欧每小时的教练，开了两个小时，教练就指出我的主要问题以及改正方法，并且对我以前的教练相当不满。没有再开多久就考下了驾照。

现在言归正传说说路考吧。考前考官总要唠叨几句，人无完人吗，我们都会犯错误，要安全行驶，不能犯大错误都是可以过的。。。

从我的理解来说，开车就意味着根据你收到的信息包括速度、路况、交通标志等等做出正确的判断和操作，将危险发生的可能性降到最小。但是套用“是的，大臣！”里的一句话，CBR（荷兰驾照总局）不是为了给驾驶员发证的，而是为机动车考官提供工作的！考官们为了让考生尽可能多的参加考试，就要让考生尽可能多的接触复杂的情况，就要为他们尽可能多的创造做出错误判断和操作的各种条件！

我在荷兰两个城市参加过路考，每个城市的CBR坐落在一个比较变态的位置，第一次进出CBR的人一般至少会做出一个让你挂掉考试的错误。所以每个人考试前都要去踩两次点。人总不能输在起跑线上吧！

CBR一般离高速很近，头盘就是进出一次高速路，一般来说3分钟左右，30分钟考试不是用来让你跑高速公路的。难的是在城里开！然后一般让你停停 车，掉个头之类的。我前面帖子里说停不好车不会让考试挂掉太绝对了，有一个例外。有时 考官会说就停前面吧。这时自己找个好停车的地方停下来就行了，怎么停随便。有人考试时脑袋瞬间进水，放着一堆空车位不停，非往俩车之间钻，一紧张就停了个七扭八歪！这时候，考官可有话说了， 你看开车就忌讳给别人和自己找麻烦，你这不是自寻烦恼吗！对不起您挂了！

主菜是带你去这个城市的这样一片区域：没有红绿灯，道路狭窄，多单行, 多路口，机非 混行，所有路口基本没有优先权标志，也就是说要让右面的车辆。这种路矿车速超过33公里每小时，恭喜您挂了！这种地方的右侧路口很多时候总是被围墙或者栅栏之类的东西挡着，基本上二三档溜过去，右脚离开油门，准备随时踩刹车。这种路口真的很烦人，而且一个接着一个，再来点自行车行人来捣乱。出问题的概率很大。说实话，有了驾照以后，这些地方都是能不去就不去。如果考试赶上上学下学时间您在这片区域考试，恭喜您中彩了，90%您是挂了。教练事后一般也是好言相劝，考试时间有点衰有点衰！

其实每个考官都有自己偏爱的路线。你想，人家几十年的经验，什么地方的交通标志最隐蔽，什么地方你容易出错，什么组合你会犯晕。人家不是门清！

我有一个朋友的教官竟然提前一周知道他考试时的考官，这是保密的呀！教练沿着考官的必经路线让我朋友练了一周，最后完美通过考试。他至今觉得非常幸运。

一般说来，考试不过，还是自身有问题，考官是相当明察秋毫。任何危险不当的行为，任何对交通规则的错误理解是没有可能考官看不到的。

自身的实力毕竟是通过的保证。另外是一点点运气，教官就想找你麻烦，总能找到一堆理由。一个女士朋友，平时大大咧咧，考试着装也是不佳，结果没过。第二次穿了身新衣服，画了妆，虽然自己觉得犯了更多的错误，还是让过了。

另一个朋友路考时一切完美，直到在马路中间遭遇狗，她停车在那等，狗好几分钟也不走，她也不动。考官大怒！

“你为什么不鸣笛？”

“我，我，没摁过喇叭呀！”

“挂！”

在荷兰开车几年间，摁喇叭次数真是屈指可数！

最幸运的一个朋友，觉得开的不行，结果考官说恭喜你过了，我今天的工作也结束了，从明天开始我和太太要用一年的时间环游世界！您说这往哪说理去！

其实路考的故事每一个经历过的人都一定有自己的故事。我虽然被折磨了几次，但觉得收益还是很大的。荷兰驾照的持有者是值得您信赖的驾驶员！（仅限西欧地区！）

写到这里突然发现忘了说笔试！倒插笔吧，下个帖子聊聊笔试。一般说来荷兰人可能因为从小坐父母的车，耳熏目染的路考通过率是高于中国人的。但是笔试吗，那就是他们的噩梦了！

土鳖抗铁牛！