主题：高铁发展势头降温的解读 -- 陈经

说话间发现百度的京沪火车信息比起两周前又变化了，发现原先的动车组完全没有保留了，用过时老皇历误导了大家，抱歉。

先说一下我对铁路也完全不懂，说点现有的认识。当初新闻报道的250公里的高铁最快8小时不到跑完全程，所以现在从陈大贴的部分运行时间可以看到，确实有八小时内跑完的，不过大多集中在九小时内跑完。正如300公里的报道说最快5小时不到跑完，但实际大多集中在六小时内跑完全程。所以250公里和300公里应该是运行中最高时速。

其实我觉得高铁在京沪间的中短途也是很有吸引力的，长途应该也有合适的客户群。我本人在北京，上海人，我同事就为到山东才两小时欣喜不已，我们也开始计划双休日都可以去泰山一游。即使250的高铁全程花八小时，我觉得这出发到达时间还是比较好的，毕竟早上不用很早出门，晚上还可以回家吃饭，这点比以前白天的普通动车组还是有点优势的，适合不太赶时间的人群，毕竟现在性价比最高的T字头车卧铺除旅行社出手外已经很难买到，作为次优选择250动车的性价比还可以接受。

至于我本人由于假期不多，选择倾向于少占用白天时间，优先选择飞机或者300的高铁，但是奇怪我从没选择过动车卧铺，可能还是一方面在京沪机票四到五折，燃油费便宜的情况下它没有价格优势，另一方面，逢春运时铁路预售期太短，不太靠谱，在假期可控的情况下肯定选择提前几个月就出了春运期间的机票。