主题：安全是一种文化 -- 晨枫

在全民的意义上，安全确实是一种文化。但这只限于在老百姓的日常生活当中与安全有关的一些常识。真正的安全已经是非常职业化的一种工作。作为职业化的结果，很多事情都不是行外的人所能理解，也不是行外的人所能评价的。就说这次卡吉争道。首先如果山某没有记错的话空管并不是象大家想象的那样在这种情况下有绝对的权力。只要飞机在空中，飞行员永远有最后的决定权。简单说，空管可以不让你飞，可不能不让你落。具体的规定有几百页，几千条。总的来说就是没事儿听空管的，有事儿空管配合飞行员。对于这次争道来说，没有这么一条说是一个MAYDAY，所有飞行器让路这种规定。就说是MAYDAY也有不同级别的分别。燃油mayday事实上是很低档的mayday.，也就是没有直接的危险，只是要尽快着陆就可以了。在这种情况下，卡吉之争具体的是非很难从网上的风言风语中得出结论。从山某外行人从网上零零碎碎的得到的一些情况来看，如果吉已经在最后准备着陆的状态下，空管要飞行员拉起来重飞是一个很有问题的决定。因为飞机脱离着陆状态重新加速进入飞行状态是需要一定时间的，在这段时间里，卡因为还没有在着陆状态，空速要比吉快很多。所以，吉的飞机很难飞出卡的安全距离。在这种情况下，简单地让吉的飞机直接着陆就不再有安全距离的问题了。当然，这只是山某的一个猜想。具体情况还是要看行内的调查结果。