五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】回复旅德精英:中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情

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家园 个人觉得只是高阻不想再为刘跨越背黑锅

高铁再先进,控制它的还是人,人员素质跟不上,事故的根源就不会断绝。

刘跨越的跨越式发展是有成绩的,铁路建了不少,车子也造了一批。但是与之配套 负责维护检修后勤保障的工程师和技工呢?恐怕远远不够吧。更别说员工对新系统的适应问题了。

熟悉适应新系统需要时间,培养一支成熟的技术队伍也需要时间。而且以现在铁路的用人体制,想留住人才是件困难的事情。

高铁刚开始投入运行,正是问题频出的时候,人员又不敷使用。

有问题不能及时发现解决,怎么办?由着它出事故?只能先降低难度再继续玩,等队伍带起来了,再提高速度。

高阻上任未久,上下多是当初跨越安插的亲信,也难免有政令不畅的时候。

隐患那么多,死挺着不降速,不出事故不是他的功劳,如果再出次大事故,高阻乌纱可就不保了.

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