主题：【讨论】大家怎么看这个新闻：新型超级电容器在津研制成功 -- 镭射

国内科研的问题是有idea的拿不到科研经费，没idea的拿得到科研经费却不懂得把钱拿来干什么？比如这位周院士，本来是搞凯夫拉防弹纤维的，借助军工拿钱优势，轻易拿到大笔资金，但不专注于本行，因为其在本行深入不下去，中国防弹技术高于美国了么？他拿到大量经费然后去搞外行，超级电容车是什么东西？就是电动车加上超级电容作为能源储存装置。也就是说这种科研就是把现有的电动车和现有的超级电容拚在一起就OK.这两个部分中，电动车150年前发明，统治汽车市场，当时汽油车还没出头。另一部分超级电容是60年代的研究成果。是不是国外没超级电容车国内没超级电容车？把两部分拼起来就是周的原创呢？不是！在周“解决电动车能源问题”前，2010年超级电容车已经开在上海世博会的马路上，老道也去坐了一把。那车跟周院士没关系，是员工只有160人的上海奥威科技开发有限公司。周不过把不是国际领先而是国内研究的工作重复了一下。就是说院士的科研就是别人会做我也会做的水平。而做出来的东西性能如何？周国泰把车开来了，领导坐了一圈，给予肯定：好！这个只能说明周的长处在于会从领导那里骗钱。实际性能如何？关键在能量储存密度，超级电容充电时间短，可充放电次数多是70年前的结果，不是周的发明，关键在于超级电容能量密度太低比锂电池低一到两个数量级，只有汽油能量储存密度的400到几千分之一。比亚迪电动车开205miles需要800公斤电池，这超级电容车如果要开那么远，要在车上装10吨电容么？所以如果超级电容车做公共汽车，开不多远到站充电也还不错，作一般家用轿车没门。可是如果光从电动的角度来说，要电驱动，定点行驰，50年代的无轨电车就能做到，“不昂贵”的超级电容连用都不需要用。军记的报道就那样，关键数据不报，只报些不关键数据，然后就什么领导欣赏了，带病工作了，勤奋了，那都是忽悠外行的话，做科研工作关键在对自然规律的领悟能力，没那种能力24小时不睡觉工作也没用，而且工作越努力，浪费越大，就像这位周院士。