主题：校车又出事了 -- 北纬42度

就是这两个原因。特别第二个，在国内开过小车的就会有体会，你会觉得现今中国人的平均素质实在低下。举几个例子：

1、遇到没有红绿灯的人行横道口，交通规则和社会公德都是车辆礼让行人，行人通常是车远过，车近等。但常见的是司机们远远的加速冲过来，吓阻行人不敢横穿，以保证自已快速通过。

2、车距过近。在大街上行驶，大家都保持非常接近的距离，为何？你稍拉开一点，就有车设法插进来，似乎提前一个车身位对他无比重要。

3、事故后占道吵架，妨碍公共交通。这个极为常见，本来私了公了商量一下就好，责任也不是依靠争吵来认定的，轻微事故还有快速处理方式。。。偏不，就是要把车停在路中间，人站出来吵架，完全不顾后面长长的车队。

4、会车不换灯，大灯强光通过。我有一次夜间行驶在国道上，路遇一队运竹子的大货车，会车时他们一不减速二不变光，开着强光呼啸而过，我眼前一片白茫茫，啥也看不见，只能低头死盯着中间黄线，起码保证自已不越线，哪怕被他撞死也让警察知道是对方责任。

当今中国的社会特征是，当好与坏相遇，不是坏的被好的感化，而是好的变坏以防止自身利益被进一步侵害。现今不仅大车，连小车们也学会了大货车的路霸风格，大家纷纷改装氙气大灯，并按照越刺眼越好的原则加装LED灯。

如今流行SUV，SUV的行驶稳定性并不如小车但国人对此兴致昂然，说男人味，视野好，或都适合出游等等这些原因都好理解，但我周围的SUV车主们经常强调的一个原因却是这样的：

底盘高有好处，发生撞车事故时不吃亏。意思是对面大部分小车，一旦PK上了，我驾驶SUV的生存几率高于小车司机。

再举一例：中国许多二线城市现在交通之堵，犹胜于北上广，原因有二，一是抢行占道现象严重（特别是大巴），二是电动车或行人不分红绿灯，对车流形成阻拦，而当地警察熟视无睹。何以应对日益严重的交通堵塞？这些城市的政府都忙着修建地铁。

对于校车事故的调查，往往不外乎超载、超速等公式化的官方结论。但说实在的，大家都稳当规距地开，超载可能并不致命，真正危险的往往是逆行、车距过近、抢行、超速等行车恶习。