主题：茗谈(六十九)：再谈“小飞机” -- 本嘉明

（一）

书接上回。

这架CL-84模型，我是在美国一个航模发烧友小众论坛里找到的，一个主帖足有21层楼，全是些大能的发烧友在那儿支招，帮着楼主从自己画图纸，做空气动力布局，机翼联动方案，电路图，重力配平，一步步走。至于楼主，一直没发现他是中国人，因为文字里图片里没见一个中国字。到最后本尊露脸，是一个亚裔，我才猛然想起，在他们聊天中有几次看到“Le”，原来这个是“了”！

但我一开始根本没往这里想。一个是民族自卑哈，想不到殿堂级居然是个同胞。第二是，这题材太令人兴奋了，顾不到别的了。我真是盼着首飞啊。关于这个题材，我积累了一些楼主设计的图纸和照片，这里就不一一晒了，怕文科同学们烦。

当你跟着这些民科工程师的脉搏走的时候，你会觉得世界是多么五彩缤纷啊，好玩的东西太多啦！老实说，西西河里任何一个高楼，对于我，都没有这个楼来得珍贵。我大概天生是个“匠”的命，那些键盘政治局的高楼，就跟用黑白电视机放周润发的《英雄本色》一样，把发哥和观众都给耽误了------当然我自己也是个蹩脚演员，反省一哈。

我有个简单的概念：能做成航模的飞机设计，就一定是好的设计。因为遥控操作比较粗糙迟缓，能胜任遥控操纵的，一定是简洁实用稳定性好的气动。CL-84短距起飞的总重7.6吨，可携带载荷3.6吨，如果设计成1/4比例的无人机，也可以携带1吨的载荷。那么在地震或北部大雪等天灾后，可以立即出动，以平飞状态赶到灾区，在北斗系统配合下检查灾情，传回图像。遇有灾民，可以改为直升机式的悬停，空投或垂下携带的食品药品和无线电设备。

现在国内敢造飞机的发烧友不少，能不能有人搞个1/27的遥控模型（各尺寸缩为原设计的1/3，那也得280公斤的总重了）？我一定竭尽全力提供信息。

（二）

接下来晒一下X-22。这个飞机的性能，我以前说过了。

（三）

以上两个设计，是以前就提过的，所以优先展示。以下是把我积累的相关图片资料，稍微系统地理一遍。这些设计，都是西方国家花了大把银子实践过的，有助于我们强大的民科山寨大王们，少走弯路，就算俺对祖国民用航空器事业的第一个贡献吧。

首先，要晒一张总表。这是从法语网站找到的，因为非常简洁清晰，也不用翻译了，大家一看就明白。这是提纲挈领的金刚咒，所以先来。

然后，是2012年3月刚刚展示出来的，TERR第二代“飞行汽车”。特点是：

1） 车库可容纳。加普通汽油。解决了“下飞机回家”这一段的无缝连接。

2） 飞行高度在450米左右（就是我说的“开放500以下空域”）。

3） 遇到大雾大雨等危险天气，可以立即找条公路落地，开回家。

4） 同样的，遇有路面意外阻塞，可以飞起来。当然这要申请空域，不过Iphone上马上就会有这个APP供应了，摁入现在位置和目的地，马上由专业公司帮你申请，5分钟内批回------你信我。