主题：茗谈(六十九)：再谈“小飞机” -- 本嘉明

这些特殊设计，当年存在操控性和费效比的问题，但今天中国有后发优势，反而是利好消息。

比如X-22，我看潜力很大。现在武装直升机是坦克杀手，那么要中国的装甲部队能发挥效能，就必须有“直升机杀手”，压制对方直升机。以直升机对直升机当然是可以的，但如果有更有效的武器平台，岂不更高效？

X-22，美国人当年砸了大把银子，把基本验证都做完了，中国的研究方向就很明确，资料都是公开的，哪里是极限，清清楚楚。它垂直起飞的有效载荷2.1吨，拿来装备天燕导弹（加长射程，顶多40公斤了）和其他武器，火力足够强了（武直十最大外挂也不过1.5吨）。歼-10是静不稳定布局，飞控软件尚且过关，在今天的电子科技下X-22的各项飞控性能肯定能搞好，无非是花钱花时间，但如果分摊在（自用加外销）几千架的数量上，这个成本不见得大。

X-22的最大平飞速度远远快于直升机，转弯灵活，双乘员并排，布局完美对称；机体结构紧凑结实，短距起飞的载荷约3吨（可以任意利用公路），顶两架武直十；可以滑翔迫降。这些条件，都要强于直升机。

低空飞行器，尤其是直升机，一个巨大的缺点是噪音很大，所以飞得快非常重要，留给地面防空火炮的反应时间就少了。

本嘉明:<李锅17>：小飞机 (八)