主题：【原创】F-35的苦日子还没有开始呢 -- 晨枫
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我猜在F22上各个EUC之间也是通过数据总线连接的，不管是哪种数据总线，对于发送/接收信息的校验和保护是免不了的，如果导航的EUC因为软件bug而导致死机或者连续reset，那么可能会触发其他EUC的相应的自我保护机制（例如采用default值），这样一来，引起的次级故障会被逐级放大，严重情况的确可能导致大面积的系统死机。
飞控系统的安全等级较高，可能会有独立冗余机制，所以在这种情况下还能工作，但是仪表显示系统的等级肯定要低一些，所以被牺牲了。
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🙂F-22时区问题的时候，基本飞行控制当然还是完整的 5 晨枫 字236 2012-05-15 01:15:55
🙂F22软件出问题也就算了，这临时加装个过滤器也出问题 2 帝企鹅 字301 2012-05-21 11:48:05
🙂是啊，现在有一个专有名词了 晨枫 字12 2012-05-21 11:49:03
🙂这个很有可能的
🙂现场故障处理和诊断水平也是衡量一个软件团队水平的指标 2 silencsrv 字859 2012-05-15 06:18:52
🙂有道理,搞软件的吸毒俺头回听说 4 吹西门的雪 字153 2012-05-21 19:53:36
🙂没澡可洗的都不吸，何况有澡可洗的 silencsrv 字0 2012-05-22 01:00:37
🙂我没有说F-35的软件很失败，你是怎么得出这个结论的？ 3 晨枫 字198 2012-05-15 09:00:43