主题：【整理】纪念F-4鬼怪首飞54周年 -- 加特林

一、 飞豹作为攻击机，中低空性能至关重要，这正是斯贝和源于斯贝的涡扇9的强项；

二、 英国鬼怪高空高速性能下降不能全部归因于斯贝。另一个原因是改用斯贝导致鬼怪超音速底阻加大很多。所谓超音速底阻在这里是斯贝的喷口与鬼怪尾撑在气动配合上不如原来的J79发动机喷口与尾撑的气动配合，导致超音速阻力增加较大；

三、 飞豹作为一开始就围绕斯贝和涡扇9设计的飞机，不存在“二”中所说的鬼怪改变发动机导致底阻增加过大的问题。虽然飞豹本身不强调高空高速，但这是其本身任务决定，而非被斯贝和涡扇9所坑；

四、 斯贝的可靠性、维护性、寿命都非常好，令用惯了苏联发动机的解放军空中力量开了眼界、也令仿惯了苏联发动机的中国航空发动机工业得到了极为珍贵的学习西方发动机技术的机会。目前的西安相关部门，是站在中国航空发动机技术最前沿的，正在参与包括J20的涡扇15发动机等项目。他们今天的水平，一部分就来自从斯贝到涡扇9的曲折历程。