五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(73):旅游列车 -- 本嘉明

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家园 旅游列车-2

(一)

大家说说,如今中国最稀缺的是什么?

清新空气?PM2.5,大家不是一样过?也就是有点呛。

信心?领导同志在意这个,酱油屁民普遍淡定。

中国唯一,真正稀缺的,是“面子”。面子再多,人心不足,会要得更多。

面子,是中国发展的核动力。

有些东西,就是因为有了“面子”的附加值,才显得珍贵。香港马会的会员卡为什么珍贵?这个面子很有限嘛!

同样的,随着中国银民越来越银(这是有银子的“银”,不是其他“银”),飞机坐商务舱,早就不稀奇了,如今拼就拼“私人行政机”了。大陆各地也渐渐有了“游艇会”,“名车俱乐部”啥的。

那么,铁路旅游,高档的会所可以是这样:由一个公司出资造豪华旅游列车,租用铁路通行权,供本俱乐部会员轮流使用整列列车,用于商务招待,喜庆大事,这比“游艇会”掉面子吗?

高铁和飞机速度快倒是快,一定很好吗?富豪们年纪渐渐大了,经常坐飞机跨洲,一是危险,掉哈来呢?二是倒时差身体吃不消。所以人生节奏慢下来,很正常。同样的,央企招待一把世界500强的CEO来访,坐火车看看中国,安全又舒服,主人也低调地显派。车到西安,哦对了,我们在这里有两个总装厂,反正要看兵马俑,不如也移步去看看?刘秘,行程变一变,列车明天再动。

中档的俱乐部,可以采“会员制”,类似于高尔夫球俱乐部,会员卡170万,一次付清。每个会员每年有资格携家人免费(或优惠价)参加二周的列车游,在全年的“列车行程安排表”里自己挑选预定。当然自己不去,由子女亲属用自己的额度也可以。

大众型的,就是公开售票,人人可游。

钱不是没地方烧吗?不然炒个屁绿豆芝麻啊?给大家炒“豪铁”会员卡,不好吗?铁路线还是国家的,只出租线路通行权和停车场,烧包们兴高采烈,组织上有嘛损失?国家限制营业牌照,每年拍卖几张,防止一哄而上。

(二)

废话少说,书归正传。

世界上的旅游列车服务项目,有上千个。但真正出彩的,很少。当然这个“很少”,也好几十个品牌了。

上一节讲到的“东方快车”,主要游走于欧洲,烧一个“上流深灰”的包,居然被某些吃货评为“世界最佳(火车游)”,其实很多真正的火车游爱好者,正眼都不看那鸟货一眼。

我们要的,是冒险!

所以蛮荒地带,最受欢迎。

今天介绍的精品,是南非的BLUE TRAIN。

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BLUE的行程图

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十四阿哥:为神马受欢迎?

答曰:踏破滚滚红尘,倒也不负恩泽。

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列车结构图:豪华间,每列4套;白金级,每列3套。

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列车尾部挂观光车厢,整面玻璃,效果如何?

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刘秘,麻将牌拿来。

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“现在开会。我们县计生委把大家请来,主要是讨论闲水滩杨二娃的超生问题。哎三顺子,告你甭摘墙上的桃,那是假的!”

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豪华套房:你们宣传部门怎么办事的?给书记的单身宿舍留个纪念照,拍照前换一本<邓选>嘛!

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今天朴素点,四菜一汤就可以了------人均算啊。

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随车免税店:钻石狠久远,一颗永流传------大姐,劳驾开发票时替我标明“婚前财产”哈?!

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