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主题:【原创】 那些年,电动脱轨器的那些事(1) -- 忘情

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家园 【原创】那些年,电动脱轨器的那些事(8)二次交验

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那些年,电动脱轨器的那些事(8)二次交验

此事告一段落后,黄石邦柯开始对这套电脱进行了全面检查,而我们也吸取了事故教训,开始了整改。

新的电脱专用呼叫频率很快就批下来了,专用的对讲机也配齐了;职教科对所有运用区域的职工进行了电脱使用培训;鉴于值班员很忙,不可能兼顾电脱操作,因此段里终于增加了值班室的定编,增加了四个助理值班员,与四个值班员固定搭档,从单人值班改为双人值班。增加的助理值班员主要工作是负责电脱操作以及照应遥控试风系统,有闲暇时协助值班员工作;鉴于职工反映生怕刷磁卡刷错股道,我们在每个刷卡箱上用黄色的夜光漆标明了标道编号,在股道中央的枕木上也加装了标牌。

但是,那次脱轨事故在职工中留下了挥之不去的阴影,所有的职工都坚决反对再使用电脱。别人都是嘴巴上嚷嚷而已,而负责日常维护的设备车间,当时的调度,一位德高望重的老技师直接上书段领导和局领导,陈述电脱的弊端太多,远远达不到可靠性要求,建议永久封杀电脱。但他的建议书如泥牛入海,没人理会。

事故发生整整两个月后的5月26日,技装部又来组织电脱交验。这一次,老头子提出,鉴于电脱不甚可靠,为了防止出现意外,应该在晚间没有列车进出库时做试验,而且试验前必须向行车分室申请封锁所有的股道,以保证安全。

老头子的担心很有道理,提出的意见让技装部无可辩驳,只能照办。

5月26日晚上,总工、技装部部长,技装部的小肖,我,还有几个车间的主任,以及白班组的几位工长,厂家技术人员参加了试验。原来的Y总工已经荣升副段长了,这位总工姓X,是机关外放升职的。

当晚试验前,技装部部长又给每个参试人员发了五十元辛苦费,我心里暗自摇头,有了上一回的事件,咋还再犯呢?这分明就是没把老头子当回事呀。

由于当晚站场作业直到次日凌晨一点半才全部结速,等行车分室封锁完股道,我们开始试验时,已经是凌晨两点钟了。参试人员虽多,但实际上绝大多数是打酱油的,实际工作是以我为主。

我把所有的磁卡,包括备用卡都拿上,每根股道挨个试。

凌晨五点多钟,试验总算告一段落,别人都忙着找地方睡一会儿,而我先把报告整理出来。接受上回教训,第一时间发给技装部和安调科。全部搞定后才小睡了一会儿,八点钟起来继续上班。其实按道理来说,试验是技装部主持的,这个报告理应技装部来起草才对。但技装部试验时明显是在敷衍走过场,还时不时地帮厂家说好话,临了让我来起草报告。这里面的事,我们都懂的。

这回的试验报告我是这么写的:

5月26日晚电脱试验发现的问题

1、11道正常送电,库电二组(卡号855)刷卡上脱,下脱时库电三组(卡号859)刷卡下脱,此时库电组的作业指示灯不灭,11道下脱条件不成立。此时在电脑上调阅刷卡记录,发现出现库电五组(866)刷卡记录(事实上11道库电五组未刷过卡),此种情况与“3.26”事故情况极为相似,是一个极大的安全隐患。

2、系统正常送电刷卡上脱后,系统断电,电脑重新启动(模拟系统长时间断电、应急电源容量达不到设计要求、电脑死机等情况),此时电脑屏幕上显示该股道已上脱到位,但各作业班组作业指示灯全灭,刷卡上脱记录全部丢失,系统不断地提示该股道下脱条件成立请下脱。实际上此时各班组仍在作业,若此时班组作业完毕刷卡下脱,电脑屏幕上却显示该班组是在上脱。这种情况必然造成现场作业混乱,极易引发事故。

3、7道刷卡箱时好时坏,性能极不稳定,建议更换。

4、上脱时在钢轨上设置障碍,使脱轨器上脱不到位,电脑屏幕上显示脱轨器已正常上到位。此时如果调机冒进,机头上的排障器将会把脱轨器强行挤下钢轨,使脱轨器起不到防护作用。

5、5道使用紧急下脱时系统反应时间过长;9道正常下、下脱时电脑显示反应时间过长。

6、在电脑卡号设置中,康星公司运用卡(卡号681)与定检卡(卡号682)设置相反。库检综合组(卡号847)是运用卡,电脑设置是备用卡。

我这份报告的第一条把安调科给吓坏了。安调科长接报告后第一时间在段交班会上强烈反对电脱重新使用,要求厂家彻底消除隐患。技装部对此无话可说。

于是,这第二次交验又以失败告终。厂家接着整改。

(未完,待续)

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